Table des Matières
Publicité
CIRCUIT D'ALIMENTATION
12. Quotidiennement :
CONTROLE DU NIVEAU DE
CARBURANT
- Si nécessaire, effectuer un remplissage d'appoint en carburant.
- Si le réservoir est totalement vide, purger le système de carburant, voir
point 13.
13. Toutes les 1200 heures :
REMPLACEMENT DU FILTRE A
CARBURANT
Réservoirs de carburant
- Vidanger l'eau des réservoirs à carburant.
Filtre
Le filtre se compose d'une unité de filtres.
- Nettoyer l'extérieur du filtre et le dévisser. Mettre au rebut le filtre usé
dans le respect de l'environnement.
- Poser le filtre neuf et le serrer à la main.
Ne jamais utiliser d'outil. Risque d'endommager les filtres et d'obstruer la
circulation.
- Purger le circuit d'alimentation comme suit.
- Démarrer le moteur et contrôler l'étanchéité.
Purge du circuit d'alimentation
- Ouvrir la vis de purge 1 sur le filtre principal.
- Pomper avec la pompe à main 2 jusqu'à ce que le débit de carburant
sortant de la vis de purge soit exempt d'air.
- Fermer la vis de purge. Pomper encore plusieurs fois à l'aide de la
pompe à main.
Si des difficultés de lancement existent après la purge : . . . .
- Dévisser le clapet de surpression de pompe à injection 3 d'un demi-tour
et tenter de nouveau de démarrer.
Si le moteur ne démarre toujours pas : . . . . . .
- Pomper avec la pompe à main jusqu'à ce que le carburant venant du
clapet de surpression soit exempt de bulles d'air.
- Serrer le clapet de surpression dès que le moteur a démarré.
40
© Scania Industrial & Marine Engines
Faire preuve de la plus extrême
propreté lors des interventions
sur le circuit d'alimentation.
Risque d'anomalie du moteur et
d'endommagement de
l'équipement d'injection.
N'utiliser que des filtres de
carburant Scania d'origine.
Utiliser un récipient afin
d'éviter tout écoulement au
cours de la vidange d'huile et du
remplacement de composants.
3
2
1
2003-10:1
Publicité
Table des Matières
