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SYSTEME DE COMMANDE
DEC2
Ce moteur est équipé d'une pompe d'injection avec régulateur
électromagnétique assurant une quantité de carburant correcte en fonction de
la crémaillère.
Le système de commande de la pompe est appelé DEC2 (Digital Engine
Control, generation 2 - Commande de Moteur Numérique, 2ème génération).
Le boîtier de commande (DEC2) reçoit en permanence des signaux de
capteurs de régime, de température et de pression d'air de suralimentation, de
température du liquide de refroidissement, de pression d'huile, de pédale
d'accélérateur/d'accélération et de position RV (course de crémaillère) dans
la pompe d'injection. A l'aide de ces données d'entrée et du programme de
commande, une quantité de carburant correcte est déterminée en fonction du
service en cours.
Les capteurs du système ne doivent être utilisés que pour DEC2, non pour
d'autres instruments ou pour d'autres opérations de surveillance.
Le boîtier de commande intègre des fonctions de surveillance, prévues pour
protéger le moteur en cas de panne susceptible de provoquer une avarie du
moteur. L'indication de panne et les fonctions de surveillance les plus
importantes sont visualisées par le boîtier de commande sous forme de diodes
luminescentes. Pour plus de détails, voir la figure page 15.
Dans le cas où un défaut Power – (Alimentation -) ou Shutdown (Arrêt) sur
le boîtier de commande survient et témoin de contrôle principal du boîtier
d'alimentation principal et du tableau de bord s'allume.
Si le témoin principal indique un défaut, l'utilisateur peut déterminer
l'origine du défaut grâce à la diode sur le panneau de commande et au schéma
de recherche de pannes à la page 18, et effectuer les contrôles et réparations
nécessaires.
Selon la nature du défaut, le système de commande peut prendre différentes
mesures pour protéger le moteur : réduire sa puissance, laisser le moteur
tourner sur un bas régime constant ou, en cas de panne perturbant des
fonctions, arrêt automatique du moteur (Shutdown).
Pour pouvoir relever les indications de panne au niveau des diodes
luminescentes, un dispositif d'essai de lampe/contacteur de code défaut doit
être monté dans le boîtier d'alimentation principal, auprès du boîtier de
commande
Il existe aussi un logiciel PC qui facilite la détection et la réparation de
pannes éventuelles, ainsi que le réglage de certains paramètres du programme
de conduite.
Les opérations de diagnostic et les modifications de programme ne doivent
être effectuées que le personnel compétent agréé.
Les emplacements des capteurs et contacts qui transmettent des signaux au
boîtier de commande, sont indiqués par les figures pages 13 et 14.
Les fonctions des diodes en marche normale sont décrites page15.
La page 16 contient les descriptions des indications des diodes luminescentes
en cas de défaut, ainsi que des mesures immédiates en cas de Power- et
Shutdown.
La recherche de pannes et la lecture des codes défaut sont décrites pages 17
et 18.
© Scania Industrial & Marine Engines
2003-10:1
12
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