Table des Matières
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22. Quotidiennement :
CONTROLE DE L'ETANCHEITE
MESURE A PRENDRE NECESSAIRE
- Mettre le moteur en marche.
- Rechercher les fuites d'huile, de liquide de refroidissement, de
carburant, d'air et de gaz d'échappement.
- Resserrer ou remplacer les connexions présentant des fuites. Contrôler
les orifices de trop-plein (1) dans le bloc qui indiquent une mauvaise
étanchéité des joints toriques entre les chemises de cylindre et le carter
de vilebrequin, voir illustration.
a) Si du liquide de refroidissement s'écoule, le joint torique n'est pas
étanche.
b) Si de l'huile de lubrification s'écoule, il y a une fuite au niveau de la
tablette de chemises.
Une petite fuite au niveau des orifices de trop-plein en période de rodage
du moteur est normale. (Les joints et les joints toriques sont posés
graissés au savon ou à l'huile).
Normalement, ce genre de fuite disparaît après un certain temps.
2003-10:1
1
© Scania Industrial & Marine Engines
Veiller à ce qu'aucune fuite ne
provoque d'encrassement.
En cas de fuites plus
importantes, contacter l'atelier
de service Scania le plus proche.
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