Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 73

après l'alimentation du relais 1CR entraîne un arrêt de sécurité,
avance le compteur du nombre de démarrages sur 12 heures
d'un, et affiche l'état d'arrêt applicable à l'écran.
Figure 52 - Séquence temporelle des commandes pour un démarrage normal
SÉCURITÉS MACHINE.
POMPE DE L'ÉVAPORATEUR
POMPE À EAU
DE CONDENSATION
DÉBIT D'EAU, TEMPÉRATURE
D'EAU GLACÉE, AUBES DIRECTRICES
POMPE À HUILE. COMMANDE
VENTILATEUR TOUR
PRESSION D'HUILE
COMPRESSEUR.
TEMPS DE FONCTIONNEMENT DU
COMPRESSEUR.
TEMPS DE SERVICE
15 MINUTES
DÉMARRAGE À DÉMARRAGE
1 MINUTE
ARRÊT À ARRÊT
CONDITION DE CONTRÔLE PRÉALABLE AU DÉMARRAGE*
DÉMARRAGES SUR 12 HEURES > 8 (sans compter les redémarrages de recyclage ou les redémarrages automatiques après coupure de courant) Alerte
TEMPÉRATURE COLLECTEUR D'HUILE < 60 °C (140 °F) et TEMPÉRATURE COLLECTEUR D'HUILE < EVAP_SAT + 27,8 °C (50 °F)
PRESSION CONDENSEUR > FORÇAGE PRESSION CONDENSEUR – 20 psi
NBRE REDÉMARRAGES PAR RECYCLAGE PENDANT LES 4 DERNIÈRES HEURES > 5
TEMPÉRATURES PALIERS COMPRESSEUR > ALERTE PALIERS COMPRESSEURS – 5,6 °C (10 °F)
TEMPÉRATURE ENROULEMENT MOTEUR COMPRESSEUR > ENROULEMENTS MOTEUR COMPRESSEUR – 5,6 °C (10 °F)
TEMPÉRATURES REFOULEMENT COMPRESSEUR > ALERTE REFOULEMENT COMPRESSEURS – 5,6 °C (10 °F)
EVAP_SAT < Point de déclenchement évaporateur** + DELTA T FORÇAGE ÉVAPORATEUR
TEMPÉRATURE FLUIDE FRIGORIGÈNE LIQUIDE ÉVAPORATEUR < Point de déclenchement évaporateur** + DELTA T FORÇAGE ÉVAPORATEUR Alarme
TENSION MOYENNE D'ALIMENTATION < SEUIL DE SOUS-TENSION
TENSION MOYENNE D'ALIMENTATION > SEUIL DE SURTENSION
VÉRIFIER L'ÉTALONNAGE DES AUBES DIRECTRICES
* Si l'État de contrôle préalable au démarrage est Vrai, l'État résultant est tel qu'indiqué dans la colonne Numéro d'état.
** Point de déclenchement de l'évaporateur = 0,6 °C (33 °F) (eau) ou POINT DE
† Voir le Manuel d'utilisation des commandes et de dépannage pour les codes d'alarme et d'alerte.
6.3 - Vérification du système en fonctionnement
Après le démarrage du compresseur, l'opérateur doit surveiller l'écran
de l'IHM et observer les paramètres pour vérifier que les conditions
de fonctionnement sont normales :
1. La température du réservoir d'huile doit dépasser 49 °C pendant
l'arrêt.
2. La température d'huile des paliers accessible à l'écran d'état
« COMPRESSEUR » doit être comprise entre 49 et 74 °C. Pour
les compresseurs à paliers à rouleaux, si la température des paliers
relevée est supérieure à 83 °C avec la pompe à huile en
fonctionnement, arrêter le groupe de refroidissement et
déterminer la cause de la haute température. Ne pas redémarrer
le groupe de refroidissement tant que le problème n'est pas résolu.
3. Le niveau d'huile doit être visible en n'importe quel point de l'un
des deux voyants. Le moussage de l'huile est acceptable pour
autant que la pression et la température de l'huile respectent les
limites établies.
4. La pression différentielle d'huile doit être comprise entre 124 et
207 kPa, observée à l'écran par défaut de l'IHM. Le relevé est
généralement compris entre 124 et 241 kPa diff. (18 et 35 psid)
lors de la première mise en service.
5. Le voyant de l'indicateur d'humidité situé sur la ligne de
refroidissement du moteur de fluide frigorigène doit indiquer le
débit de fluide frigorigène et un état sec.
TEMPS
Tableau 8 - Vérifications préalables au démarrage
Le temps minimum pour compléter la séquence complète de
prédémarrage est d'environ 185 secondes. Voir la Fig. 52 pour la
séquence temporelle pour un démarrage normal. Voir le Tableau
8 pour une liste de contrôles préalables au démarrage.
A. DÉMARRAGE LANCÉ : les contrôles préalables au démarrage sont effectués ; la
pompe de l'évaporateur est démarrée.*
B. La pompe à eau de condensation est démarrée (5 secondes après A).
C. Le débit d'eau est vérifié (30 secondes à 5 minutes maximum après B).
Les températures de l'eau glacée sont contrôlées par rapport au point de contrôle.
La fermeture des aubes directrices est vérifiée. La pompe à huile est démarrée ; la
commande du ventilateur de la tour est activée.
D. La pression d'huile est vérifiée (15 secondes minimum, 300 secondes maximum
après C).
E. Le moteur du compresseur démarre ; les compteurs de temps de fonctionnement
du compresseur et de temps de service démarrent, la temporisation d'inhibition de
15 minutes démarre (10 secondes après D), le nombre total de démarrages du
compresseur avance d'un et le nombre de démarrages sur une période de 12 heures
avance d'un.
F. ARRÊT LANCÉ — Le moteur du compresseur s'arrête ; les compteurs de temps de
fonctionnement du compresseur et du temps de service, et la temporisation d'inhibition
de 1 minute démarrent.
G. La pompe à huile et les pompes de l'évaporateur ne sont plus alimentées (60 secondes
après F). La pompe du condenseur et la commande du ventilateur de la tour peuvent
continuer à fonctionner si la pression du condenseur est élevée. La pompe de
l'évaporateur peut continuer à fonctionner si le mode RECYCLAGE est actif.
O/A. Redémarrage autorisé (les deux temporisations d'inhibition ont expiré : minimum de
15 minutes après E ; minimum de 1 minute après F).
* La séquence temporelle de redémarrage automatique après coupure de courant
est plus rapide.
DÉCLENCHEMENT FLUIDE FRIGORIGÈNE ÉVAPORATEUR (saumure)
6. La pression et la température du condenseur varient en fonction
des conditions de conception du groupe de refroidissement. En
général, la pression est comprise entre 390 et 950 kPa, avec une
plage de température correspondante de 15 à 41 °C. La
température de l'eau à l'entrée du condenseur doit être contrôlée
à une valeur inférieure à la température de conception spécifiée
de l'eau de retour pour réaliser des économies sur l'énergie exigée
par le compresseur.
7. La pression et la température du refroidisseur varient également
en fonction des conditions de conception. En général, la plage de
température est comprise entre 1,1 et 7,2 °C.
8. Le compresseur peut fonctionner à pleine puissance pendant une
courte durée après la fin de la mise en régime, bien que la charge
du bâtiment soit faible. La vitesse de mise en régime peut être
réduite pour éviter une forte charge pendant la courte période
de fonctionnement à demande élevée. La vitesse de mise en
régime peut s'appuyer sur la vitesse de la puissance fournie ou
de la température. Elle est visible à l'écran de service de
l'équipement « RAMP DEM ».
9. L'économiseur (s'il est installé) dispose de deux voyants dans
la cuve à vanne à flotteur. Pendant le fonctionnement du groupe
de refroidissement, le voyant supérieur est vide et le voyant
inférieur est plein.
NUMÉRO D'ÉTAT
†
– 100
Alerte – 101
Alerte – 102
Alerte – 103
Alarme – 230
Alarme – 231
Alarme – 232
Alarme – 233
– 233
Alarme – 234
Alarme – 235
Alarme – 236
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