Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 79

7.3.7 - Filtre de récupération d'huile
Le système de récupération d'huile est équipé d'une crépine
sur la ligne d'aspiration de l'éjecteur, une crépine sur la ligne
de pression de refoulement et un filtre sur la ligne de
récupération du refroidisseur. Remplacer le filtre une fois par
an ou plus souvent si l'état du filtre indique le besoin d'un
remplacement plus fréquent. Remplacer le filtre en fermant les
vannes d'isolement du filtre (voir la Fig. 6 et la Fig. 7 - « Système
de lubrification ») et en ouvrant progressivement les raccords
évasés pour relâcher la pression. Remplacer les crépines une
fois tous les 5 ans ou à chaque évacuation de fluide frigorigène
du refroidisseur.
7.3.8 - Inspection du système de flotteur de fluide frigorigène
Effectuer une inspection tous les ans ou lors de l'ouverture du
condenseur pour l'entretien. Transférer le fluide frigorigène dans
la cuve du refroidisseur (si elle est équipée de vannes
d'isolement) ou dans un ballon de stockage de tirage au vide.
Déposer le capot de l'accès au flotteur. Nettoyer complètement
la chambre et la vanne. S'assurer que la vanne se déplace
librement. S'assurer que toutes les ouvertures sont exemptes
d'obstructions. Examiner le joint du capot et le remplacer si
nécessaire. Voir la Fig. 54 - « Conception de la vanne à flotteur
de 19XR » pour un aperçu de la conception de la vanne à flotteur.
Pour les conceptions de vanne à flotteur linéaire, inspecter
l'orientation de l'axe de glissement du flotteur. Pour un bon
fonctionnement, il doit être orienté vers le tube à bulles.
Figure 54 - Conception de la vanne à flotteur de 19XR
1. Entrée de fluide frigorigène depuis la chambre du FLASC
2. Flotteur linéaire
3. Filtre du flotteur
4. Ligne de bulles
5. Capot du flotteur
6. Sortie de fluide frigorigène vers le refroidisseur
7. Joint
SYSTÈME DE FLOTTEUR DE L'ÉCONOMISEUR
(compresseurs à deux étages)
Pour les compresseurs à deux étages, l'économiseur est équipé d'un
système de flotteur à balle du côté inférieur. Le niveau de fluide
frigorigène du flotteur peut être observé par les deux voyants situés
sur le capot du flotteur, sous le condenseur. Voir la Fig. 55 pour une
illustration détaillée du flotteur. Inspecter le flotteur tous les cinq
ans. Nettoyer la chambre et la vanne à flotteur. S'assurer que le
flotteur se déplace librement et que les paliers à billes sur lesquels
le flotteur tourne sont propres.
Figure 55 - Système de flotteur de l'économiseur
(groupe de refroidissement à compresseur à 2 étages)
1. Flotteur
2. Sortie de fluide frigorigène
3. Paliers
VANNE À REGISTRE DE L'ÉCONOMISEUR (compresseurs
à deux étages)
La vanne à registre doit être inspectée tous les 5 ans ou lorsque
le condenseur est ouvert pour une intervention. Une fois le
fluide frigorigène transféré, déposer le logement du ressort de
la vanne (Fig. 56). Le ressort de la vanne exerce une force de
50 lb vers le haut. Vérifier que la vanne et la liaison se déplacent
librement et l'absence de pièces desserrées. Bien nettoyer
l'ensemble. Remplacer la garniture d'étanchéité de la vanne et
le joint torique du carter si nécessaire.
Figure 56 - Système de flotteur de l'économiseur
(groupe de refroidissement à compresseur à 2 étages)
7.3.9 - Inspection des soupapes et des conduites de décharge
Consulter le chapitre 1 « Consignes de sécurité ». Les soupapes
de décharge de ce groupe de refroidissement protègent le
système contre les effets potentiellement dangereux de la
surpression. Ces dispositifs doivent être maintenus dans un état
de fonctionnement optimal.
Au minimum, l'entretien suivant est nécessaire :
• au moins une fois par an, débrancher la conduite de purge
à la sortie de la vanne et inspecter avec soin le corps et le
mécanisme de la vanne à la recherche de traces internes
de corrosion ou de rouille, de saleté, de tartre, de fuite, etc.
• Si de la corrosion ou un corps étranger est découvert, ne
pas essayer de réparer ou de réusiner. Remplacer la vanne.
• Si le groupe de refroidissement est installé dans une
atmosphère corrosive ou que les soupapes de décharge
sont purgées dans une atmosphère corrosive, inspecter la
soupape plus fréquemment.
1. Logement du ressort
2. Raccordement au
refroidisseur
3. Joint torique
4. Côté économiseur
5. Côté compresseur
6. Garniture d'étanchéité de
la vanne
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