Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 53

Machines avec charge de fluide frigorigène
1. La pression de la cuve du
condenseur est dans des
conditions de saturation en fluide
frigorigène.
2. Le relevé de pression du
refroidisseur est supérieur ou égal
à 103 kPa.
Enregistrer les pressions.
Alimenter les commandes pour
s'assurer que le réchauffeur de
carter est en marche et que l'huile
est chaude. Équilibrer la pression
entre le refroidisseur et le
condenseur.
Effectuer un contrôle d'étanchéité.
Aucune fuite
Fuites
découverte
découvertes
Localiser et repérer toutes les sources de
Récupérer le fluide frigorigène
Réparer toutes les fuites.
Figure 35 - Procédure de détection de fuite pour 19XR
Contrôle d'étanchéité de l'unité 19XR
1 - Monter un manovacuomètre -101-0-3 000 kPa sur chaque cuve.
2 - Noter les relevés du manovacuomètre à température ambiante.
1. La pression de la cuve du
condenseur est inférieure à la
pression de fluide frigorigène
saturé.
2. Le relevé de pression du
refroidisseur est inférieur à
103 kPa.
3. Fuite suspectée.
Enregistrer les pressions.
L'une des cuves est-elle à 0 kPa ?
Alimenter les commandes pour
s'assurer que le réchauffeur de
carter est en marche et que l'huile
est chaude. Équilibrer la pression
entre le refroidisseur et le
condenseur.
Ajouter du fluide frigorigène jusqu'à
ce que la pression dépasse 241 kPa
pour le HFC-134a.
Effectuer un contrôle d'étanchéité.
Fuites Aucune fuite
découvertes découverte
Récupérer le fluide
fuite. frigorigène de la cuve.
Effectuer un essai sous
de la cuve.
Nombre de
passes
Assécher la cuve si la pression de la cuve était
inférieure ou égale à la pression atmosphérique.
1. Le relevé de pression est inférieur
à 103 kPa mais supérieur à 0 kPa.
2. Fuite suspectée.
Augmenter la pression à 483 kPa
avec de l'azote (en cas d'utilisation
d'un détecteur électronique, ajouter
le gaz traceur maintenant).
Effectuer un contrôle d'étanchéité à
l'aide d'une solution savonneuse ou
d'un détecteur à ultrasons ou
électronique.
Aucune fuite
découverte
Évacuer la
cuve.
1. Relâcher la pression dans
la cuve.
2. Réparer toutes les fuites.
3. Refaire un essai
vide à l'arrêt.
uniquement sur les
raccords qui ont été
réparés.
Échec
Remplir la machine.
Machines avec charge d'attente d'azote
La pression est de 103 kPa.
(charge d'usine)
Libérer l'azote et évacuer la charge
d'attente des cuves.
Ajouter du fluide frigorigène jusqu'à
ce que la pression soit supérieure à
241 kPa (en cas d'utilisation d'un
détecteur électronique, ajouter le
gaz traceur maintenant).
Ajouter du fluide frigorigène jusqu'à
ce que la pression atteigne 241 kPa
pour le HFC-134a.
Fuites
découvertes
Effectuer un contrôle d'étanchéité.
Localiser et
Fuites
repérer toutes
découvertes
les sources de
fuite.
Aucune fuite
découverte
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