Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 86

vérifier la température du fluide frigorigène du condenseur par
rapport à la température de l'eau de condensation à la sortie.
Si le relevé est supérieur à la différence théorique, il est possible
que les tubes du condenseur soient sales ou que le débit d'eau
soit incorrect. Comme le HFC134-a est un fluide frigorigène à
haute pression, aucun air ne pénètre généralement dans le
groupe de refroidissement. Dans certains cas, si une anode en
zinc (option) est utilisée, vérifier régulièrement son état.
Pendant le processus de nettoyage des tubes, utiliser des brosses
spécialement conçues pour éviter de gratter et de rayer la paroi
des tubes. Contacter votre représentant Carrier pour obtenir
ces brosses. Ne pas utiliser de brosses métalliques.
ATTENTION : un traitement chimique peur être nécessaire pour
la prévention ou l'élimination du tartre. Consulter un spécialiste
du traitement de l'eau pour connaître la méthode à employer.
7.3.13 - Fuites d'eau
Pendant le fonctionnement du groupe de refroidissement, la
présence d'eau est indiquée par l'indicateur d'humidité dans le
fluide frigorigène (voir la Fig. 2 et la Fig. 3 - « Éléments des
machines 19XR ») sur la ligne de refroidissement du moteur de
fluide frigorigène. Les fuites d'eau doivent être réparées
immédiatement.
ATTENTION : le groupe de refroidissement doit être asséché
après la réparation des fuites d'eau. Voir le chapitre 4.4
« Assèchement du groupe de refroidissement ».
7.3.14 - Traitement de l'eau
De l'eau non traitée ou mal traitée peut provoquer de la
corrosion, un entartrage, de l'érosion ou le développement
d'algues. Les services d'un spécialiste qualifié du traitement de
l'eau doivent être obtenus pour développer et surveiller un
programme de traitement.
ATTENTION : l'eau doit être dans la plage de débit de conception,
propre et traitée pour garantir un fonctionnement approprié du
groupe de refroidissement et réduire l'éventualité d'endommagement
des tubes en raison de la corrosion, de l'entartrement, de l'érosion
et des algues. Carrier nie toute responsabilité en cas
d'endommagement du groupe de refroidissement résultant de
l'utilisation d'eau non traitée ou mal traitée.
7.3.15 - Inspection de l'équipement de démarrage
Avant d'intervenir sur le matériel électrique, mettre le groupe de
refroidissement à l'arrêt. S'assurer qu'aucun circuit n'est alimenté
et qu'ils sont tous isolés à l'aide d'un sectionneur général.
Les instructions spécifiques d'entretien pour l'équipement de
démarrage des machines 19XRV sont données dans l'annexe, qui
commence au chapitre 8.
Vérifier le bon raccordement des câbles.
7.3.16 - Vérification des capteurs de pression
Une fois par an, les capteurs de pression doivent être vérifiés
par comparaison au relevé d'un manomètre. Vérifier tous les
capteurs : les deux capteurs de pression différentielle d'huile, le
capteur de pression du condenseur et le capteur de pression du
refroidisseur, et les capteurs d'évaporation du côté eau (deux
sur le condenseur et deux sur l'évaporateur).
Il y a 4 capteurs de pression installés à l'usine, qui mesurent la
pression de fluide frigorigène et la pression d'huile.
Un cinquième capteur de pression mesure les variations de
pression au refoulement du compresseur sur les compresseurs
équipés d'un diffuseur à bague fendue. Ce capteur n'est pas
affiché et ne nécessite pas d'étalonnage.
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À l'exception du capteur de refoulement, ces capteurs
peuvent être étalonnés si nécessaire. L'étalonnage est nécessaire
lors de la première mise en service, surtout sur les sites à haute
altitude, pour s'assurer de la relation température/pression de
fluide frigorigène appropriée. Chaque capteur est alimenté en
5 VCC.
En cas de coupure de l'alimentation, une alarme de référence
de la tension du capteur est déclenchée. S'il existe un soupçon
que le relevé du capteur est erroné, vérifier la tension
d'alimentation RÉF. DE TENSION DU CAPTEUR. Elle doit
être de 5 VCC ± 0,5 V, comme indiqué dans :
- TEST DES COMMANDES, dans Capteurs de pression
CCM (pour l'ICVC) ;
- le MENU ENTRETIEN • ENTRETIEN AUTRES
(pour PIC 5)
où sont affichées toutes les tensions des capteurs. Si la tension
d'alimentation RÉF. DE TENSION DU CAPTEUR est
correcte, le capteur doit être ré-étalonné ou remplacé.
Vérifier également que les entrées n'ont pas été mises à la masse
et ne reçoivent rien d'autre qu'un signal de 4 à 20 mA.
REMPLACEMENT DE CAPTEUR — Comme les capteurs
sont montés sur des raccords de type Schrader, il est inutile
d'évacuer le fluide frigorigène de la cuve lors du remplacement
des capteurs. Débrancher le câblage du capteur. Ne pas tirer sur
les fils du capteur. Dévisser le capteur du raccord Schrader. Lors
de l'installation d'un nouveau capteur, ne pas utiliser de produit
d'étanchéité pour tuyau (qui peut boucher le capteur). Remettre
le connecteur sur le capteur et enclencher ce dernier à sa place.
S'assurer de l'absence de toute fuite de fluide frigorigène.
ATTENTION : s'assurer d'utiliser une clé de retenue sur le
raccord Schrader lors de la dépose d'un capteur, car le raccord
Schrader peut être déposé avec le capteur, ce qui provoquerait
une grande fuite et une possible blessure du personnel.
Noter les relevés de pression de l'évaporateur et du condenseur
à l'écran d'état de l'IHM. Fixer un jeu de manomètres de fluide
frigorigène précis aux raccords Schrader du refroidisseur et du
condenseur. Comparer les deux relevés. En cas de différence
des relevés, le capteur peut être étalonné, comme décrit au
chapitre 4.8. La pression différentielle d'huile doit être nulle
lorsque le compresseur est à l'arrêt.
7.3.17 - Contrôle de la corrosion
Toutes les parties métalliques de l'unité (châssis, panneaux
d'habillage, coffrets électriques, échangeurs de chaleur, etc.)
sont protégées contre la corrosion par un revêtement à base de
peinture poudre ou liquide. Pour prévenir le risque de corrosion
caverneuse susceptible de se produire lorsque l'humidité pénètre
sous les revêtements protecteurs, il est nécessaire d'effectuer
des contrôles périodiques de l'état du revêtement (peinture).