Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 114

Sur la face avant du module de clavier, les LED doivent être
allumées comme suit :
• LED verte Prêt : allumée lorsque l'alimentation est
raccordé au variateur ;
• LED verte Fonctionnement : allumée lorsque le variateur
est en fonctionnement ;
• LED rouge Défaut : indique un ou plusieurs défauts actifs.
Consulter le chapitre « LED d'état du module
d'alimentation ».
18 - 19XRV PIC III - PREMIÈRE MISE EN SERVICE
18.1 - Vérification de la rotation du moteur
Le variateur de fréquence ne détecte pas si les phases raccordées
en amont sont inversées. Le variateur de fréquence ne détecte
pas d'inversion de phase entre le variateur de fréquence et le
moteur. Dans ces deux cas, la procédure de vérification décrite
pour la machine standard doit être utilisée.
18.2 - Démarrage du compresseur
Au démarrage du compresseur, le variateur de fréquence
applique une augmentation progressive de la fréquence, jusqu'à
ce que le point de consigne défini par le paramètre « Vitesse de
démarrage du variateur de fréquence » soit atteinte (par défaut
100 % de la valeur définie par « 100 % de la vitesse du
compresseur »). La vitesse est réduite et les aubes directrices
s'ouvrent. La vitesse et l'ouverture des aubes directrices sont
régulées par la procédure décrite au chapitre 9.4 du présent
document.
19 - 19XRV PIC III - MODE DE FONCTIONNEMENT
19.1 - Arrêt commandé par la machine
Si l'arrêt du compresseur est demandé, le variateur de fréquence
applique une diminution progressive de la tension/fréquence
jusqu'à l'arrêt du moteur. Les aubes directrices sont fermées,
puis la pompe à huile se ferme.
Lorsque le compresseur s'arrête, la pompe à huile assure la
post-lubrification.
RAPPEL : ne pas arrêter la machine manuellement à l'aide du
sectionneur général ou par tout moyen susceptible de
débrancher également le circuit de la régulation PIC et
l'alimentation électrique de la pompe à huile.
Seul l'arrêt d'urgence initié par la commande de la machine doit
être utilisé pour ce type d'arrêt.
19.2 - Commandes manuelles forcées
19.2.1 - Commande d'ouverture des aubes directrices
L'ouverture des aubes directrices peut être commandée
manuellement, comme pour la machine sans variateur de
fréquence, comme décrit dans le manuel de régulation des unités
19XR/19XRV.
19.2.2 - Commande de la vitesse du compresseur
De même, il est possible de commander manuellement la vitesse
du moteur : le paramètre « Vitesse cible du variateur de
fréquence » peut être modifié dans les limites des valeurs définies
par « Vitesse minimale du variateur de fréquence » et « Vitesse
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maximale du variateur de fréquence » à l'écran COMPRESSEUR
de l'ICVC. Dans ce cas, la puissance de la machine est
commandée par les aubes directrices.
19.3 - LED d'état du module de passerelle de
communication
L'état de la communication entre l'ICVC et le variateur de
fréquence peut être vérifié rapidement avec les deux LED d'état
de la passerelle.
Figure 88 - Passerelle de communication d'une unité
6
7
1
2
3
x4
4
5
x1
8
Connecteur de bus
Élément Raccordements
1 NC
2 VP
3 RxD/TxD-N
4 RxD/TxD-P
5 DGND
6 -
7 -
8 -
LED d'état de la carte de communication (6) : jaune
État Description
ÉTEINTE Carte d'option non activée.
ALLUMÉE Carte d'option à l'état d'initialisation en attente de la
commande d'activation du variateur de fréquence (AFD)
Clignotement rapide Carte d'option activée et en état de
(une fois par s) FONCTIONNEMENT.
Carte d'option prête pour la communication externe.
Clignotement lent (une Carte d'option activée et en état de DÉFAUT.
fois toutes les 5 s) Défaut interne de la carte d'option.
LED d'état du bus de terrain (7) : verte
État Description
ÉTEINTE Module de bus de terrain en attente des paramètres de
l'AFD
Pas de communication externe
ALLUMÉE Module de bus de terrain activé
Paramètres reçus et module activé
Module en attente de messages du bus
Clignotement rapide Module activé et recevant des messages du bus
(une fois par s)
Clignotement lent Module à l'état de DÉFAUT
(une fois toutes les 5 s) Pas de message du Maître dans le temps de watchdog
Bus cassé, câble mal fixé ou Maître hors ligne
Cavaliers (8) :
Élément Description
X1 Utilisé pour modifier les entrées analogiques de courant/
tension.
X2 Utilisé pour modifier les entrées analogiques de courant/
tension.
X3 Utilisé pour modifier la mise à la masse de CMA et CMB.
X4 ACTIF, terminé : ceci est le dernier appareil du réseau.
INACTIF, non terminé : au moins un autre appareil est
raccordé au réseau au-delà de cet appareil.
X6 Utilisé pour modifier les sorties analogiques de courant/
tension.
19XRV
Connecteur de carte d'interface
Description
Non raccordé
Tension d'alimentation – plus (5 V)
Réception/émission de données – moins (A)
Réception/émission de données – plus (A)
Masse des données (potentiel de référence
pour VP)
LED d'état de la carte de communication
LED d'état du bus de terrain
Cavaliers