Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 74

IMPORTANT : les rapports de défaut des équipements
d'alimentation doivent d'abord être vérifiés sur l'IHM. Sur les
machines 19XRV, des informations supplémentaires peuvent
être obtenues par contrôle direct sur le démarreur ; consulter
l'annexe qui commence au chapitre 8.
6.4 - Pour arrêter le groupe de refroidissement
Le programme d'occupation démarre et arrête automatiquement
le groupe de refroidissement une fois le programme temporel
configuré.
En appuyant sur le bouton ARRÊT pendant une seconde, le
témoin lumineux clignote une fois pour confirmer que le bouton
a été enfoncé. Puis, le compresseur suit la séquence normale
d'arrêt, comme décrit au chapitre 6.2 du Manuel de régulation.
Le groupe de refroidissement ne redémarre pas tant que la
touche programmable CCN ou LOCAL n'est pas enfoncée. Le
groupe de refroidissement est alors en mode « Commande
d'arrêt ».
IMPORTANT : ne pas essayer d'arrêter le groupe de
refroidissement en ouvrant un interrupteur à couteau
d'isolement. Un arc de haute intensité pourrait se produire.
REMARQUE : après l'arrêt du compresseur, la pompe à huile
doit assurer la post-lubrification. À l'exception des arrêts
d'urgence déclenchés par la commande, le compresseur ne doit
pas être arrêté par une action qui arrête également la pompe
à huile. Pour les machines 19XRV, consulter l'annexe qui
commence au chapitre 8. Si la machine est arrêtée par une
alarme, ne pas la redémarrer tant que le problème de
fonctionnement n'a pas été diagnostiqué et corrigé.
6.5 - Après un arrêt bref
Aucune préparation spéciale ne doit être nécessaire. Effectuer
les contrôles préliminaires et les procédures de démarrage
habituels.
6.6 - Arrêt prolongé
Le fluide frigorigène doit être transféré dans le ballon de
stockage de tirage au vide fourni (consulter le Manuel
d'installation de l'unité de transfert, n
document 19999, chapitre « Procédures de tirage au vide et de
transfert de fluide frigorigène ») afin de réduire la pression du
groupe de refroidissement et la possibilité de fuites. Maintenir
une charge d'attente de 2,27 à 4,5 kg de fluide frigorigène ou
d'azote pour empêcher les fuites d'air dans le groupe de
refroidissement.
S'il est probable que des températures négatives se produisent
dans la région du groupe de refroidissement, purger l'eau glacée,
l'eau de condensation et les circuits d'eau de condensation pour
éviter le gel. Laisser les évacuations des boîtes à eau ouvertes.
Laisser la charge d'huile dans le groupe de refroidissement avec
le réchauffeur de carter et les commandes alimentés pour
maintenir la température minimale du réservoir d'huile.
6.7 - Après un arrêt prolongé
S'assurer que les évacuations du circuit d'eau sont fermées. Il
est recommandé :
• de rincer les circuits d'eau pour éliminer toute rouille qui
peut s'être formée ;
• de nettoyer la cuve multitubulaire ;
• d'inspecter les prises de pression des sondes et les
remplacer, si nécessaire.
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Vérifier la pression du refroidisseur à l'écran par défaut de l'IHM
et la comparer à la charge d'attente d'origine qui a été laissée dans
le groupe de refroidissement. Si (après ajustement aux changements
de la température ambiante) une quelconque perte de pression est
indiquée, vérifier l'absence de fuites de fluide frigorigène. Voir le
chapitre 4.2.2 « Contrôle d'étanchéité du groupe de refroidissement ».
Recharger le groupe de refroidissement en transférant du fluide
frigorigène du ballon de stockage de tirage au vide (s'il a été fourni).
Consulter le Manuel d'installation de l'unité de transfert, n
commande de document 19999 et les sections 4.11 « Égalisation de
la pression dans un groupe de refroidissement sans unité de tirage
au vide » et 4.12 « Égalisation de la pression dans un groupe de
refroidissement avec unité de tirage au vide ». Respecter les
précautions antigel.
Effectuer tous les contrôles réguliers préliminaires et en
fonctionnement du système. Effectuer un test des commandes avant
le démarrage. Si le niveau d'huile du compresseur semble
anormalement élevé, l'huile peut avoir absorbé du fluide frigorigène.
S'assurer que la température de l'huile est supérieure à 60 °C ou que
la température du fluide frigorigène du refroidisseur est supérieure
à 27 °C.
6.8 - Fonctionnement par temps froid
Lorsque l'eau de condensation à l'entrée chute très bas, l'opérateur
doit automatiquement couper les ventilateurs de la tour de
refroidissement pour maintenir une température suffisante. La
régulation PIC possède une sortie pour les ventilateurs de la tour
(bornes 11 et 12 de l'ISM ou J12-4 d'IOB#4 avec PIC 5).
6.9 - Fonctionnement manuel des aubes directrices
Le fonctionnement manuel des aubes directrices afin de commander
les aubes directrices en cas de fonctionnement d'urgence est possible
en forçant la position cible des aubes directrices. Accéder à l'écran
« COMPRESSEUR » de l'interface et sélectionner POSITION
CIBLE DES AUBES DIRECTRICES. Pour commander la position,
saisir le pourcentage d'ouverture souhaité des aubes directrices. Zéro
pour cent est une fermeture complète, 100 % est une ouverture
complète. Pour libérer les aubes directrices en mode AUTOMATIQUE,
appuyer sur la touche programmable LIBÉRER.
REMARQUE : la commande manuelle augmente l'ouverture des
aubes directrices et force la vitesse de mise en régime au démarrage.
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de commande de
La commande manuelle des aubes directrices n'aura pas l'état de
forçage dans les cas suivants :
•
•
La régulation PIC ferme alors les aubes directrices.
Pour une description des forçages de puissance et des points de
consigne, voir la section Forçage de la puissance du Manuel
d'installation, d'utilisation et d'entretien de la régulation.
6.10 - Journal d'entretien
Un journal d'entretien, tel que celui présenté dans le Tableau 6,
constitue une liste de contrôle pratique pour l'inspection de routine
et l'entretien, et permet l'enregistrement en continu des performances
du groupe de refroidissement. Il aide à programmer l'entretien de
routine et à diagnostiquer les problèmes du groupe de refroidissement.
Maintenir un enregistrement des pressions, des températures et
des niveaux de liquide du groupe de refroidissement sur une
fiche similaire à celle présentée. L'enregistrement automatique
des données de la régulation PIC est possible en utilisant des
appareils raccordés au CCN, tels que le module de collecte des
données et un Système de gestion technique de bâtiment.
Contacter votre représentant Carrier pour plus d'informations.
des forçages de limitation sont actifs ;
la température de l'eau glacée est inférieure au point de
consigne.
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de