Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 67

Étalonnage du capteur de pression et du dispositif de mesure
du débit côté eau du refroidisseur et du condenseur :
(Dispositif côté eau en option avec entrées IOB disponibles)
— L'étalonnage peut être vérifié en comparant les relevés de
pression du capteur à un relevé précis du manomètre de fluide
frigorigène. Le capteur peut être vérifié et étalonné en 2 points
de pression. Ces points d'étalonnage sont à 0 kPa (0 psig) et
entre 690 et 1 724 kPa (100 et 250 psig).
1. Arrêter le compresseur et les pompes du refroidisseur et du
condenseur.
REMARQUE : il ne doit y avoir aucun écoulement à travers
les échangeurs de chaleur.
2. Débrancher le capteur concerné de son raccord Schrader pour
l'étalonnage du capteur du refroidisseur ou du condenseur. Pour
l'étalonnage du dispositif de mesure de la pression d'huile ou
du débit, laisser le capteur en place.
REMARQUE : si les cuves du refroidisseur ou du
condenseur sont à 0 kPa (0 psig) ou sont ouverts à la pression
atmosphérique, les capteurs peuvent être étalonnés à zéro
sans déposer le capteur de la cuve.
3. Accéder à l'écran PRESSIONS à partir du menu principal et
afficher le relevé du capteur spécifique (la pression de
l'évaporateur, la pression du condenseur, la pression de
l'économiseur, le refoulement d'huile, la pression du collecteur,
etc.). Pour étalonner un appareil, afficher le relevé pertinent à
l'écran. Le relevé doit être égal à 0 kPa (0 psig). Si le relevé n'est
pas de 0 kPa (0 psi), mais se trouve dans une plage de ±35 kPa
(5 psi), la valeur peut être mise à zéro lorsque le paramètre
approprié du capteur est mis en surbrillance.
La valeur passe alors à zéro. Aucun étalonnage complexe
n'est nécessaire pour le DELTA P DE LA POMPE À
HUILE ou les dispositifs de mesure du débit.
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ÉTALONNAGE DU CAPTEUR DE PRESSION
Vous avez accès à tous les capteurs de pression.
Il existe un écran d'étalonnage pour chacun (Fig 48) :
Figure 48 - Écran d'étalonnage des capteurs de
Lors de l'étalonnage d'un capteur de pression, la saisie d'une
valeur doit entraîner un nouveau calcul de la pente et de
l'ordonnée à l'origine pour les 2 valeurs. Ensuite, les nouvelles
valeurs de la pente et de l'ordonnée à l'origine doivent être
utilisées pour les conversions du rapport de tension à la pression.
Étape 1 : définir ACTIVATION DE L'ÉTALONNAGE pour
le capteur de pression.
Étape 2 : mettre le capteur à l'atmosphère et saisir 0 kPa
(0 PSIG) pour PRESSION ÉTALONNAGE 1.
pression
Étape 3 : donner au capteur une pression connue [690 à
1 700 kPa (100 à 250 PSI)] à l'aide de l'outil et saisir cette
pression dans PRESSION ÉTALONNAGE 2.
Étape 4 : recalculer la pente et l'ordonnée à l'origine étalonnées.
L'étalonnage est terminé lorsque Étalonnage terminé est sur
OUI.
4.9 - Vérification des commandes et du compresseur
du système de tirage au vide en option
Les commandes comprennent un commutateur marche-arrêt,
les surcharges du compresseur, un thermostat interne, un
contacteur du compresseur et une coupure de la haute pression
de fluide frigorigène. La coupure de la haute pression est réglée
à l'usine pour s'ouvrir à une pression qui dépend du code de
validation. Vérifier que le condenseur à eau a été raccordé.
Desserrer les boulons de maintien du compresseur pour
permettre un déplacement libre du ressort. Ouvrir les vannes
de service d'aspiration et de refoulement du compresseur
Vérifier que l'huile est visible dans le voyant du compresseur.
Ajouter de l'huile, si nécessaire.
Pour plus de détails sur le transfert de fluide frigorigène, les
caractéristiques de l'huile, etc., voir les sections 4.12 « Égalisation
de la pression sans unité de tirage au vide » et 4.13 « Égalisation
de la pression avec unité de tirage au vide ».
4.10 - Implantation à haute altitude
Un ré-étalonnage des capteurs de pression est nécessaire, car le
groupe de refroidissement a été initialement étalonné au niveau
de la mer.
4.11 - Chargement de fluide frigorigène dans le groupe
de refroidissement
ATTENTION : le transfert, l'ajout ou l'évacuation de fluide
frigorigène dans les groupes de refroidissement isolés par
ressorts peut soumettre la tuyauterie externe à des contraintes
importantes si les ressorts n'ont pas été bloqués vers le haut et
le bas.
Les cuves du groupe de refroidissement 19XR standard sont
déjà remplies de fluide frigorigène. L'unité 19XR peut être
commandée avec une charge d'attente d'azote. Évacuer tout le
groupe de refroidissement et charger le groupe de refroidissement
à l'aide de bouteilles de fluide frigorigène.
4.12 - Égalisation de la pression dans un groupe de
refroidissement 19XR sans unité de tirage au vide
AVERTISSEMENT : lors de l'équilibrage de la pression du
fluide frigorigène sur le groupe de refroidissement 19XR après
une intervention ou lors de la première mise en service du
groupe de refroidissement, ne pas utiliser la vanne d'isolement
du refoulement pour équilibrer. Comme vanne d'équilibrage,
il faut utiliser soit la vanne d'isolement du refroidissement du
moteur, soit le tuyau de remplissage (raccordé entre les vannes
de tirage au vide situées en haut du refroidisseur et du
condenseur).
Pour des raisons de sécurité, cette vanne est livrée fermée. Pour
manipuler les autres vannes, un outil spécial (de type clé) est
nécessaire.
La manipulation des vannes doit toujours être effectuée par
une personne qualifiée.
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