Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 22

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2.3.5.3 - Méthode primaire de récupération d'huile
L'huile est normalement récupérée dans le carter des aubes
directrices du groupe de refroidissement, où elle est séparée du
fluide frigorigène en formant des gouttes qui s'accumulent dans
le fond du carter des aubes directrices. Elle est alors ramenée
au réservoir d'huile à l'aide d'un tube venturi.
2.3.5.4 - Méthode secondaire de récupération d'huile
Dans des conditions de charge partielle, la vitesse du fluide
frigorigène est insuffisante pour la méthode primaire. L'huile
s'accumule en plus grande concentration à la surface du
refroidisseur. Ce mélange d'huile et de fluide frigorigène est
écrémé dans le refroidisseur et est prélevé du côté du
refroidisseur pour être amené au réchauffeur de carter situé
sous les aubes directrices.
Comme la pression du carter des aubes directrices est bien
inférieure à la pression du refroidisseur, le fluide frigorigène
s'évapore, laissant l'huile derrière pour être récupérée par la
méthode primaire de récupération d'huile.
2.3.6 - Équipement de commande
Cet équipement est intégré dans le coffret distinct monté sur
l'unité. Il assure le fonctionnement de la régulation PIC et
comprend principalement :
• le transformateur intégré du circuit de commande ;
• les cartes de commande des entrées/sorties (CCM ou IOB) ;
• l'écran de commande de l'IHM ;
• les protections contre les courts-circuits électriques ;
• les contacteurs du convertisseur de la pompe et du
réchauffeur.
2.3.7 - Équipement du circuit d'alimentation (démarreur
en coffret)
L'équipement standard du circuit d'alimentation pour
l'alimentation électrique comprend :
• le module de commande et de protection du compresseur
(ISM). Il commande le démarrage et l'arrêt du compresseur,
ainsi que les protections électriques et non électriques :
• surveillance de l'absorption de courant : surtension,
déséquilibre, fuite de courant ;
• surveillance de la tension : ordre des phases, déséquilibre,
sur/sous-tension, micro-coupures, etc.
REMARQUE : pour les machines 19XR basse tension, la commande
du compresseur et l'alimentation sont disponibles en option :
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Figure 8 - Pompe à huile Gerotor
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•
•
Pour les machines 19XRV, le coffret d'alimentation fourni de
série pour la commande du compresseur et l'alimentation est
monté sur l'unité. Pour les spécificités des unités 19XRV, voir
les chapitres 8 à 14.
2.4 - Équipement de démarrage
Le groupe de refroidissement 19XR nécessite un démarreur pour
actionner le moteur du compresseur hermétique centrifuge, la pompe
à huile et divers équipements auxiliaires. Le démarreur est la
principale interface de câblage sur site pour le maître d'ouvrage.
Voir la spécification de Carrier pour les exigences spécifiques du
démarreur. Tous les démarreurs doivent satisfaire à ces spécifications
afin de démarrer correctement et de satisfaire aux exigences de
sécurité mécaniques.
Le démarreur contient en général deux disjoncteurs distincts. Ceux-
ci comprennent (1) le disjoncteur principal du circuit du moteur du
compresseur et (2) un disjoncteur qui alimente les commandes du
groupe de refroidissement et le réchauffeur d'huile. Ce dernier est
généralement câblé parallèlement au premier de sorte que
l'alimentation de ses services soit assurée lorsque le disjoncteur
principal est ouvert. L'interrupteur général situé sur le capot avant
du démarreur est raccordé au disjoncteur principal.
Tous les démarreurs et les variateurs de fréquence autonomes doivent
comprendre un module de commande Carrier ISM (module de
démarreur intégré). Ce module commande et surveille tous les aspects
du démarreur. Voir le Guide d'utilisation et de dépannage des
commandes pour plus d'informations sur l'ISM. Contacter la Division
des pièces de rechange de Carrier pour obtenir des pièces de rechange.
Le groupe de refroidissement 19XR peut être équipé d'un démarreur
électronique à tension réduite. La fonction première de ce démarreur
est de permettre la commande de marche-arrêt du moteur du
compresseur. Ce type de démarreur réduit le couple maximal de
démarrage, régule le courant de démarrage du moteur et diminue
le choc mécanique. Cette capacité est résumée par l'expression
« démarrage progressif ». Le démarreur électronique est disponible
en option (fourni et monté à l'usine) pour l'unité 19XR. Le nom du
fabricant du démarreur électronique se trouve à l'intérieur de sa
porte d'accès.
1. POMPE À HUILE GEROTOR
2. VANNE D'ISOLEMENT
3. VANNE DU RÉGULATEUR DE PRESSION D'HUILE
4. CAPTEUR DE PRESSION DU COLLECTEUR D'HUILE
5. ÉVACUATION DU COLLECTEUR D'HUILE
6. BORNIER DE RACCORDEMENT DU CAPTEUR DE
TEMPÉRATURE DU PALIER
7. RÉCHAUFFEUR DE CARTER
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option 25 : démarrage du compresseur par démarreur
électronique
option 25A : démarrage du compresseur par démarreur
étoile/triangle avec transition fermée.
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