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Contrôle et entretien
7
Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs-frein DR.315
7.8.5
Remplacer le porte-garnitures des freins BE120 - BE122
86
Lors du remplacement du porte-garnitures (épaisseur ≤ 12 mm), contrôler également les
autres pièces démontées ; au besoin, les remplacer.
DANGER !
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
•
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et du frein et les
protéger contre tout redémarrage involontaire !
•
Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
1. Le cas échéant, démonter la ventilation forcée et le codeur incrémental.
Voir chapitre "Travaux préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein" (voir page 51).
2. Démonter le capot de ventilateur [35], le circlips [32] et le ventilateur [36].
3. Débrancher le connecteur du corps magnétique.
4. Retirer la bande d'étanchéité [66], démonter le déblocage manuel
– écrous de réglage [58], rondelle à rotule concave [255], rondelle à portée
sphérique [256], ressorts coniques [57], goujons [56], levier de déblocage [53]
5. Desserrer les écrous H [61], retirer avec précaution le corps magnétique [54] et en-
lever les ressorts de frein [50/265].
6. Démonter le disque de freinage [49] et le porte-garnitures [68b], nettoyer toutes les
pièces.
7. Monter le nouveau porte-garnitures.
8. Remettre en place toutes les pièces
– sauf le ventilateur et le capot de ventilateur car l'entrefer doit être réglé au
préalable, voir chapitre "Régler l'entrefer des freins BE120 - BE122" (voir page 84).
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71-225, 315
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