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Contrôle et entretien
7
Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs-frein DR.71 - DR.225
7.6.9
Régler l'entrefer des freins BE05 - BE32
66
DANGER !
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
•
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et du frein et les
protéger contre tout redémarrage involontaire !
•
Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
1. Démonter
– le cas échéant, la ventilation forcée et le codeur incrémental
Voir chapitre "Travaux préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein" (voir
page 51).
– le capot d'adaptation ou le capot de ventilateur [35]
2. Déplacer la bande d'étanchéité [66],
– en desserrant, si nécessaire, le collier.
– Enlever les dépôts de poussière.
3. Mesurer l'épaisseur résiduelle sur le porte-garnitures [68] :
– épaisseur minimale sur le porte-garnitures, voir chapitre "Caractéristiques te-
chniques" (voir page 95).
– Si nécessaire, remplacer le porte-garnitures, voir chapitre" Remplacer le porte-
garnitures des freins BE05 - BE20" (voir page 68).
4. BE30 - BE32 : débloquer la douille de réglage [67] en la tournant vers le flasque-
bride.
5. Mesurer l'entrefer A (voir illustration ci-dessous)
(à l'aide d'une jauge d'épaisseur, en trois points différents décalés de 120°).
– entre le disque de freinage [49] et le disque amortisseur [718]
A
1
3
2
120°
179978635
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71-225, 315
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