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Installation électrique
5
Utiliser les schémas de branchement
5
Installation électrique
5.1
Utiliser les schémas de branchement
5.2
Conseils pour le câblage
5.2.1
Protection de la commande de frein contre les perturbations
5.2.2
Protection des dispositifs de protection moteur contre les perturbations
18
REMARQUES
•
Lors de l'installation, respecter impérativement les consignes de sécurité du
chapitre 2 !
•
Pour l'alimentation du moteur et du frein, prévoir des contacts de la catégorie
d'utilisation AC-3 selon EN 60947-4-1.
Le raccordement du moteur doit se faire d'après le(s) schéma(s) de branchement
joint(s) à la livraison. Si le schéma fait défaut, ne pas tenter de raccorder et de
mettre en route le moteur ; demander au préalable les schémas SEW adéquats.
Lors de l'installation, respecter les consignes de sécurité.
Afin de protéger les commandes de frein contre les perturbations, l'alimentation des
freins doit toujours être séparée de celle des moteurs pour éviter des courants parasites
si les câbles ne sont pas blindés. Les câbles de puissance développant des courants
parasites sont principalement de type
•
câbles de sortie des variateurs électroniques, des démarreurs et des dispositifs de
freinage
•
liaisons vers les résistances de freinage, etc.
Pour sécuriser les dispositifs de protection moteur SEW (sondes de température TF,
thermostats TH) contre les perturbations,
•
les liaisons blindées séparément peuvent être posées dans un câble commun avec
les conducteurs de puissance.
•
les liaisons non blindées doivent être posées séparément des conducteurs de
puissance.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71-225, 315
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