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Contrôle et entretien
7
Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs-frein DR.71 - DR.225
7.6.14 Remplacer le frein sur les moteurs DR.71 - DR.80
74
DANGER !
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
•
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et du frein et les
protéger contre tout redémarrage involontaire !
•
Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
1. Démonter
– le cas échéant, la ventilation forcée et le codeur incrémental
Voir chapitre "Travaux préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein" (voir
page 51).
– le capot d'adaptation ou le capot de ventilateur [35], les circlips [32/62] et le
ventilateur [36]
2. Démonter le couvercle de la boîte à bornes et débrancher le câble de frein du redres-
seur ; si nécessaire, attacher un filin d'entraînement au câble de frein).
3. Desserrer les vis à tête cylindrique [13] et séparer le flasque-frein avec le frein du
stator.
4. Introduire le câble de frein dans la boîte à bornes.
5. Aligner les cames du flasque-frein.
6. Monter le joint [95].
7. En cas de déblocage manuel : au moyen des écrous de réglage, régler le jeu axial "s"
entre les ressorts coniques (compressés) et les écrous de réglage (voir illustration
suivante).
Le jeu axial "s" est nécessaire pour permettre le déplacement du disque de
freinage en cas d'usure importante de la garniture de frein. A défaut, le bon
fonctionnement du frein ne peut être garanti.
s
177241867
Frein
BE05, BE1, BE2
Jeu axial s [mm]
1.5
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71-225, 315
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