Publicité
10
Défauts de fonctionnement
10.1 Défauts au niveau du moteur
Défaut
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre pas
ou difficilement.
Le moteur ne démarre pas
en position étoile, unique-
ment en position triangle.
Mauvais sens de rotation
Le moteur ronfle et absorbe
beaucoup de courant.
Les fusibles sautent ou le
contacteur disjoncte
instantanément.
Sous charge, vitesse forte-
ment réduite
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71-225, 315
Cause possible
Alimentation coupée
Le frein ne débloque pas.
Le fusible de la liaison est grillé.
Le contacteur moteur a coupé
l'alimentation.
Le contacteur ne répond pas.
Défaut dans la commande ou dans la suc-
cession des ordres de pilotage
Puissance moteur prévue pour démarrage
en triangle, mais raccordée en étoile
Puissance moteur prévue pour démarrage
en double étoile, mais raccordée seule-
ment en étoile
La tension ou la fréquence varie fortement
par rapport à la consigne au moment du
démarrage.
Couple sous démarrage en étoile
insuffisant
Mauvais contact à la commutation étoile-
triangle
Moteur mal raccordé
Le frein ne débloque pas.
Bobinage défectueux
Le rotor frotte.
Court-circuit au niveau de la liaison vers le
moteur
Câbles d'alimentation mal raccordés
Court-circuit dans le moteur
Défaut à la terre du moteur
Surcharge du moteur
Chute de tension
Défauts de fonctionnement
Défauts au niveau du moteur
Remède
Vérifier et si nécessaire, corriger les raccords et les points
de raccordement (intermédiaires).
Voir chap. "Défauts au niveau du frein" (voir page 119).
Remplacer le fusible.
Vérifier et si nécessaire, corriger le réglage du contacteur
en fonction des indications d'intensité sur la plaque
signalétique.
Vérifier la commande du contacteur.
Respecter et si nécessaire, corriger l'ordre de
commutation.
Corriger le branchement d'étoile en triangle ; respecter
les indications du schéma de branchement.
Corriger le branchement d'étoile en double étoile ; res-
pecter les indications du schéma de branchement.
Améliorer les conditions du réseau, réduire la charge du
réseau ; vérifier les sections des câbles, si nécessaire,
poser des câbles de section plus importante.
Si le courant d'enclenchement en triangle n'est pas trop
élevé (tenir compte des prescriptions pour l'alimentation),
le brancher directement en triangle ; vérifier la détermina-
tion et si nécessaire, installer un moteur plus grand ou en
exécution spéciale (contacter l'interlocuteur SEW local).
Vérifier le commutateur, si nécessaire, le remplacer ;
contrôler les raccords.
Inverser deux phases de la liaison moteur.
Voir chap. "Défauts au niveau du frein" (voir page 119).
Ramener le moteur dans un atelier agréé pour réparation.
Eliminer le court-circuit.
Corriger le raccordement ; respecter les indications du
schéma de branchement.
Faire éliminer le défaut dans un atelier agréé.
Faire une mesure de puissance, vérifier la détermination ;
si nécessaire, installer un moteur plus grand ou réduire la
charge.
Vérifier les sections des câbles, si nécessaire, poser des
câbles de section plus importante.
10
117
Publicité
