Table des Matières
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çNEUê ET éOUEê
Entretien des pneus
çour un üntrütiün øppropri üt unü s ‐
curit
üt ûüs
conomiüs ûü cørùurønt
optimølüs, vüillüz
cü quü vos pnüus
soiünt toujours gonfl s
lø prüssion rü‐
commønû ü üt
rüspüctür lüs limitüs
ûü chørgü üt lø r pørtition ûu poiûs in‐
ûiqu üs pour votrü v hiculü.
çressions de gonflage des pneus
à froid recommand es
V rifiür toujours lø prüssion ûüs pnüus
(rouü ûü sücours inclusü)
signifiü quü votrü v hiculü ûoit øvoir
pørcouru moins ûü È,6 km øu cours ûüs
trois ûürni rüs hüurüs.
Lüs prüssions rücommønû üs ûoivünt
trü rüspüct üs pour gørøntir un con‐
fort ûü conûuitü optimøl, lø møniøùilit
ûu v hiculü üt unü usurü minimølü ûüs
pnüus.
çour lø prüssion ûü gonfløgü rücom‐
mønû ü, sü rüportür
éouüs üt pnüus
lø pøgü 9-ÈÈ.
froiû. Cülø
Toutüs lüs sp cificøtions (ûimünsions üt
prüssions) sont inûiqu üs sur unü
quüttü øppos ü sur lü v hiculü.
AVEéTIêêEMENT
n êous-gonflage de pneu
Un sous-gonflage important des
pneus (7Ç kça ou plus) peut provo‐
quer une mont e rapide en temp ‐
rature, ce qui peut conduire à l' cla‐
tement d'un pneu, au d collement
de la bande de roulement ou à d'au‐
tres d faillances pouvant entra ner
une perte de contrôle du v hicule et
(Continue)
(Continue)
des blessures graves, voire mortel‐
les. Ce risque est beaucoup plus le‐
v
par temps chaud ou apr s une
conduite prolong e à grande vitesse.
MIêE EN GAéDE
• Le sous-gonflage entra ne
ment une usure excessive des
pneus, une perte de maniabilit du
v hicule et une r duction des co‐
nomies de carburant. Une d for‐
mation de la roue est
ti‐
possible. Maintenez toujours une
pression de gonflage appropri e. êi
un pneu doit tre souvent regon‐
fl , faire v rifier le syst me par un
atelier professionnel. Kia recom‐
mande de consulter un conces‐
sionnaire/r parateur agr
• Un surgonflage produit une con‐
duite plus rigide, une usure exces‐
sive au centre de la bande de rou‐
lement et une augmentation des
risques de dommages li s à l' tat
de la route.
gale‐
galement
8
Kia.
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