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•
viter les mouvements brusques
du volant, tels que les change‐
ments de voie brutaux ou les vira‐
ges serr s rapides.
• Le risque de retournement aug‐
mente fortement si vous perdez le
contrôle de votre v hicule à vites‐
se lev e.
• Le risque de perte de contrôle est
lev lorsque deux roues au moins
quittent la route et que le conduc‐
teur donne un coup de volant trop
prononc pour redresser le v hicu‐
le.
• êi votre v hicule quitte la route, ne
donnez pas de coups de volant vio‐
lents. Au contraire, ralentir avant
de replacer votre v hicule sur la
route.
• Ne jamais d passer les limites de
vitesse autoris es.
AVEéTIêêEMENT
êi votre v hicule reste bloquer dans
la neige, la boue, le sable, etc. vous
pouvez tenter de d placer le v hicule
d'avant en arri re. N'utilisez pas cet‐
te technique si des personnes ou des
objets se trouvent à proximit du v ‐
hicule. çendant le d sembourbe‐
ment, le v hicule peut avancer ou
reculer brusquement en sortant de
la boue, causant des blessures ou
des d gâts aux personnes ou objets
proches.
D marrer en côte
çour û mørrür ün c tü, ünfoncür lø p ‐
ûølü ûü früin üt s lüctionnür lø conûuitü
(D). ê lüctionnür lü røpport øû quøt ün
fonction ûü lø chørgü üt ûü l'inclinøison
ûü lø c tü puis ûüssürrür lü früin ûü stø‐
tionnümünt.
Enfoncür
l'øcc l røtüur
grøûuüllümünt ün rül chønt lø p ûølü
ûü früin.
En øcc l rønt ûøns unü c tü, lü v hiculü
risquü ûü rüculür. Lø s lüction ûü lø sü‐
conûü (É) püut contriùuür
cul.
vitür lü rü‐
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