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Typü
møin
çour ûüssürrür lü früin ûü støtionnü‐
münt, commüncür pør øppliquür lü früin
øu piüû puis tirür l g rümünt sur lü lü‐
viür ûü früin ûü støtionnümünt. Ensuitü,
øppuyür sur lü ùouton ûü rül chümünt
(È) üt øùøissür lü lüvür ûü früin ûü stø‐
tionnümünt (É) ün møintünønt lü ùou‐
ton.
êi lü früin ûü støtionnümünt nü sü rül ‐
chü pøs ou nü sü rül chü pøs compl tü‐
münt, føirü v rifiür lü syst mü pør un
øtüliür profüssionnül. âiø rücommønûü
ûü consultür un concüssionnøirü/r pø‐
røtüur øgr
âiø.
AVEéTIêêEMENT
• çour viter les mouvements invo‐
lontaires lorsque vous arr tez et
quittez le v hicule, n'utilisez pas le
levier de vitesses à la place du
frein de stationnement. êerrez le
frein de stationnement ET assu‐
rez-vous que le levier de vitesses
est en È re (premi re) ou en mar‐
che arri re (é) pour les v hicules
quip s d'une bo te-pont manuelle
et en position ç (stationnement)
pour les v hicules
quip s d'une
bo te-pont automatique/transmis‐
sion à double embrayage.
• Ne jamais laisser des personnes
qui ne connaissent pas le v hicule
toucher le frein de stationnement.
Il pourrait provoquer des blessures
graves s'il tait d sactiv acciden‐
tellement.
• Le frein de stationnement doit
tre toujours correctement activ
pour viter tout d placement inop‐
portun du v hicule pouvant blesser
les passagers ou les pi tons.
V rifiür lü t moin û øvürtissümünt ûü
früin ün müttønt lü ùouton ENGàNE
êTAéT/êTOç (û mørrøgü/ørr t ûu mo‐
tüur) ün position ON (mørchü) (nü pøs
û mørrür lü motüur). Cü t moin s'øllu‐
mü si lü früin ûü støtionnümünt üst sür‐
r ølors quü lü ùouton ENGàNE êTAéT/
êTOç (û mørrøgü/ørr t ûu motüur) üst
ün position êTAéT ou ON.
Avønt ûü roulür, v rifiür quü lü früin ûü
støtionnümünt üst û søctiv üt quü lü
t moin corrüsponûønt üst tüint.
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