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Passage des rapports sur une transmission manuelle
Passage des rapports sur une transmission manuelle
Selon le modèle de transmission, l'écart de régime entre les rapports peut varier de
400 à 500 tr/min. Le régulateur électronique n'offre pratiquement aucune capacité
de dépassement et si la transmission est rétrogradée trop tôt, une perte temporaire
de la puissance de traction sera ressentie jusqu'à ce que le régime moteur chute en
dessous du régime nominal.
En règle générale, avec une transmission à 7 ou 9 rapports, l'opérateur doit toujours
rétrograder entre 1 150 et 1 250 tr/min dans le cas du DD13 et entre 1 000 et 1
100 tr/min dans celui du DD15. Ceci s'applique même sur des pentes raides avec
de lourdes charges. Avec une transmission à 18, 15 ou 13 rapports, l'opérateur doit
rétrograder à un régime qui permet un régime en dessous du régime nominal avant
d'accélérer dans la vitesse inférieure immédiate. L'opérateur peut désirer de limiter
le régime moteur à 1 900 tr/min quel que soit le rapport, car l'économie de
carburant n'est pas aussi efficace au-dessus de 1 800 tr/min.
Fonctionnement d'urgence d'un véhicule
Mode de fonctionnement d'urgence
Les moteurs Gamme intense Gen 5 Detroit™ sont équipés du système de
commande électronique du moteur, appelé Detroit Diesel Electronic Control®
(DDEC®) qui surveille et contrôle les fonctions et le fonctionnement du groupe
propulseur Detroit™. Dès qu'une anomalie du moteur est détectée, elle est évaluée
et l'une des mesures suivantes est prise.
• Le système DDEC® allume un témoin du tableau de bord lorsque certaines
conditions prédéterminées sont présentes.
• Si l'anomalie est suffisamment grave pour empêcher un fonctionnement normal,
le système DDEC
dépend des paramètres de commande du moteur et peut être aussi bas que 1
000 tr/min. Ce mode permet à l'opérateur de déplacer le véhicule en toute
sécurité jusqu'à un centre de réparation ou une zone d'arrêt sûre.
Pour éviter d'endommager sérieusement l'équipement, faites réparer sans délai les
anomalies par une station service Detroit™ agréée.
Démarrage d'urgence à l'aide d'une batterie d'appoint
'Le système électronique du moteur fonctionne en 12 volts CC. Si un moteur
Gamme intense Gen 5 Detroit™ nécessite un démarrage d'urgence à l'aide d'une
batterie d'appoint, ne dépassez pas 16 volts c.c., car cela pourrait endommager le
MCM et/ou d'autres équipements électriques.
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F217 Droit d'auteur © 2020 DETROIT DIESEL CORPORATION
®
passe en mode de secours. Le régime en mode de secours
Manuel d'Operation Plate-forme Gen 5 DD
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