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Intervalles d'entretien préventif
Système de post-traitement (ATS)
Il est nécessaire de retirer périodiquement les cendres accumulées du filtre à
particules diesel (DPF). Tous les moteurs Gamme intense Gen 5 Detroit™
activeront un témoin d'avertissement du tableau de bord indiquant le besoin de
nettoyer les cendres.
Dès que le DPF a atteint son volume de cendres maximum, il est recommandé de le
retirer et de le remplacer par un DPF propre de Reliabilt®. L'utilisation d'autres
méthodes de nettoyage, au lieu du remplacement du DPF à l'intervalle requis, peut
avoir comme conséquence que le DPF nettoyé n'atteigne pas l'intervalle de
nettoyage des cendres suivant. Le système de post-traitement peut endommager les
assemblages DOC, DPF ou SCR en raison des autres méthodes de nettoyage
utilisées. Le nettoyage des cendres accumulées du DPF est une étape obligatoire de
l'entretien du véhicule.
Le filtre du FED est considéré comme un élément d'entretien et nécessite un
entretien périodique. Le système de post-traitement doit être entretenu selon les
intervalles d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif".
Compresseur d'air
Le compresseur comprend trois des circuits majeurs d'un moteur diesel (air,
lubrification et liquide de refroidissement). Un contrôle approprié du compresseur
d'air comprend la recherche de fuites d'air, d'huile et de liquide de refroidissement.
Un compresseur d'air défectueux peut créer une étanchéité interne inadéquate
entraînant une pression excessive dans le carter, ou provoquant la pénétration
d'huile dans le moteur. Le compresseur d'air doit être inspecté selon les intervalles
d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif".
Système d'admission d'air
L'indicateur de colmatage du filtre à air (indicateur de filtre) doit être inspecté selon
les intervalles d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif",
ou plus souvent si le moteur fonctionne dans des conditions de forte poussière.
Remplacez le filtre à air si l'indicateur de filtre a atteint le taux maximal de
colmatage du filtre. Ne laissez pas l'admission d'air bridé dépasser le taux maximal
de colmatage du filtre.
Un élément de filtre à air colmaté provoquera une admission d'air bridé excessive
et une admission d'air réduite au moteur, ce qui augmente la consommation de
carburant, une marche inefficace du moteur, une défaillance post-traitement et une
réduction de la durée de vie du moteur. L'admission élevée d'air du moteur
entraînera également une aspiration d'huile du turbocompresseur dans le système
d'air de suralimentation.
Le système d'admission d'air doit également être inspecté périodiquement pour
détecter les fuites. Les fuites dans le système d'admission d'air peuvent provoquer
la pénétration de saletés dans le moteur, des problèmes de rendement ou une
défaillance du système post-traitement.
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