Table des Matières
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Mise en service du moteur
• Témoin de pression d'huile basse
• Thermomètre du liquide de refroidissement
• Témoin de température élevée du liquide de refroidissement
• Témoin d'avertissement d'eau dans le carburant
• Indicateur d'étranglement de l'air
Recherchez tous les signes de problèmes du moteur lors du démarrage ou de la
conduite. Si le moteur surchauffe, consomme une quantité excessive de carburant et
d'huile de graissage, vibre, présente des ratées, produit des sons inhabituels ou
affiche une perte considérable de puissance, coupez le moteur dès que possible et
contactez une station service Detroit™ agréée pour de plus amples instructions.
Une intervention rapide aux premiers signes d'un problème peut éviter
l'endommagement du moteur.
Après une période d'entreposage prolongée
Un moteur qui a été entreposé pendant une longue période de temps (par exemple,
tout l'hiver) peut accumuler de l'eau dans le carter d'huile par le biais d'une
condensation normale de l'humidité (toujours présente dans l'air) sur les surfaces
intérieures froides du moteur.
L'huile de graissage diluée par l'eau ne peut pas fournir une protection adéquate
des paliers au démarrage du moteur, ce qui entraînera de graves dommages au
moteur. Pour cette raison, Detroit™ recommande le remplacement de l'huile de
graissage et du filtre après une période d'entreposage prolongée.
Inspection du circuit de refroidissement
Vérifiez le circuit de refroidissement comme suit :
1. Assurez-vous que tous les robinets de vidange du circuit de refroidissement
sont installés et bien fermés.
2. Remplissez le vase d'expansion avec un liquide de refroidissement
approuvé; Se reporter á la section "Comment choisir les liquides de
refroidissement" jusqu'à ce que le niveau du liquide de refroidissement se
stabilise entre les repères haut et bas du réservoir. Ne remplissez pas trop,
car un remplissage excessif entraînerait l'expulsion du liquide de
refroidissement hors du vase d'expansion.
3. Il faut purger l'air emprisonné après le remplissage du circuit de
refroidissement. Pour faire cela, laissez le moteur se réchauffer après avoir
retiré le bouchon du radiateur. Après avoir mis la transmission au point
mort, augmentez le régime du moteur jusqu'à 1 000 tr/min et ajoutez du
liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, selon le besoin.
4. Assurez-vous que la partie avant du radiateur et du refroidisseur d'air de
charge ne soit pas bouchée et ne comporte aucun débris.
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Droit d'auteur © 2020 DETROIT DIESEL CORPORATION DDC-SVC-MAN-F217
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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