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Intervalles d'entretien préventif
Filtres à carburant
Le préfiltre est logé dans le module du filtre à carburant. L'élément préfiltre filtre
les grosses particules et se fixe au bouchon de préfiltre. Le filtre final est logé dans
le module du filtre à carburant. Le rôle du filtre final est de séparer l'eau contenue
dans le carburant et aussi de filtrer les petites particules. Le filtre final est fixé sur le
bouchon du filtre final. Les filtres à carburant doivent être remplacés selon les
intervalles d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif".
Un coalesceur est intégré au module de filtre à carburant. Le coalesceur élimine
l'eau et/ou les sédiments. L'eau qui s'est mélangée au carburant peut affecter
gravement le rendement du moteur et causer des dommages au moteur. Le témoin
de tableau de bord du capteur de teneur d'eau dans le carburant informe le
conducteur lorsque de l'eau collectée doit être vidangée. Pour savoir comment
vidanger le coalesceur de carburant, Se reporter á la section "Comment vidanger le
coalesceur de carburant".
Huile de graissage et filtre
Les moteurs Gamme intense Gen 5 Detroit™ sont équipés d'un filtre à huile à
cartouche unique qui fait partie du module de refroidissement de l'huile. Un orifice
de retour incorporé dans le module permettra à l'huile résiduelle de retourner au
carter d'huile lorsque le filtre est retiré. Cette conception, comprenant l'élément de
type à cartouche, permet une vidange d'huile plus saine pour l'environnement.
L'huile de graissage et le filtre doivent être remplacés selon les intervalles
d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif".
Vérification et réglage du jeu des soupapes
Le réglage du jeu des soupapes doit être effectué par une station service Detroit™
agréée. Un dégagement adéquat du jeu des soupapes permet au moteur de produire
le meilleur rendement possible avec les émissions les plus faibles. La vérification et
le réglage du jeu des soupapes doivent être effectués selon les intervalles
d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif".
Amortisseur de vibrations
L'amortisseur de vibrations doit être vérifié périodiquement et remplacé en cas de
bosselage ou de fuite. La chaleur provenant du fonctionnement normal du moteur
entraînera, au fil du temps, une rupture du liquide de l'amortisseur et lui fera perdre
ses capacités d'amortissage. Pour cette raison, l'amortisseur de vibrations doit être
remplacé au moment d'une révision majeure du moteur, quel que soit son état
apparent.
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Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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