Table des Matières
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• Phénols
• Phosphore
• Silicone
• Toluène
D'autres liquides de refroidissement recyclés, notamment les liquides de
refroidissement recyclés par un processus de filtration, ne sont pas recommandés.
Liquides de refroidissement non autorisés
Les liquides de refroidissement suivants ne doivent pas être utilisés dans les
moteurs Gamme intense Gen 5 Detroit™ :
• Les liquides de refroidissement pour véhicules automobiles/de passagers ne
doivent pas être utilisés, car ils n'offrent aucune protection contre la corrosion de
chemise. En outre, ces types de liquides de refroidissement contiennent
généralement des niveaux élevés de phosphates et de silicates.
• Le liquide de refroidissement à base d'alcool méthylique ne doit pas être utilisé
en raison de son effet sur les composants non métalliques du circuit de
refroidissement et de son faible point d'ébullition.
• Le liquide de refroidissement à base de méthoxypropanol ne doit pas être utilisé,
car il n'est pas compatible avec les joints en élastomère de fluorocarbone qui se
trouvent dans le circuit de refroidissement.
• Les liquides de refroidissement à base de glycol pour les unités de chauffage/
ventilation/climatisation (CVAC) ne doivent pas être utilisés. Ces liquides de
refroidissement contiennent généralement des niveaux élevés de phosphates qui
formeront des dépôts sur les surfaces internes chaudes du moteur, réduiront le
transfert de chaleur et causeront des fuites au niveau des joints de la pompe à
eau.
• Les liquides de refroidissement sans eau ne doivent pas être utilisés.
• La technologie de nitrates et d'acides organiques (NOAT) ne doit pas être
utilisée, car les composants du moteur peuvent devenir plus vulnérables aux
défaillances.
Additifs non formulés non autorisés
Les additifs suivants ne doivent être pas utilisés dans les moteurs Gamme intense
Gen 5 Detroit™ :
• Huiles solubles : Les additifs à base d'huile soluble ne sont pas approuvés. Une
petite quantité d'huile affecte négativement le transfert de chaleur. Par exemple,
une concentration de 1,25 % d'huile soluble augmente la température de la
surface de combustion de 6 %. Une concentration de 2,5 % augmente la
température de la surface de combustion de 15 %. L'utilisation d'additifs à base
d'huile soluble peut causer une surchauffe ou une défaillance du moteur.
• Chromates : Les additifs à base de chromates ne sont pas approuvés. Les additifs
aux chromates peuvent former de l'hydroxyde de chrome communément appelé
« dépôt verdâtre ». Cela peut, à son tour, causer des dommages au moteur à
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F217 Droit d'auteur © 2020 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manuel d'Operation Plate-forme Gen 5 DD
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