Table des Matières
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peuvent être ajustées en fonction des
différentes conditions d'utilisation. Les
vitesses varient entre 81 mph (130 km/h)
et 186 mph (299 km/h). Les différents
codes de vitesse figurent dans le
tableau qui suit.
Note : Ces renseignements, qui ne sont
pas régis par la loi fédérale, peuvent ne
pas figurer sur tous les pneus.
Code de
Cote de vitesse
vitesse
M
81 mph (130 km/h)
N
87 mph (140 km/h)
Q
99 mph (159 km/h)
R
106 mph (171 km/h)
S
112 mph (180 km/h)
T
118 mph (190 km/h)
U
124 mph (200 km/h)
M
130 mph (210 km/h)
V
149 mph (240 km/h)
MKC (TME) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Roues et pneus
Code de
Cote de vitesse
vitesse
W
168 mph (270 km/h)
Y
186 mph (299 km/h)
Note : Pour les pneus dont la vitesse
maximale est supérieure à 240 km/h
(149 mi/h), les fabricants de pneus
utilisent parfois les lettres ZR. Pour les
pneus dont la vitesse maximale est
supérieure à 299 km/h (186 mi/h), les
fabricants de pneus utilisent toujours
les lettres ZR.
H. Inscription DOT (U.S. DOT Tire
Identification Number) : Cette
inscription débute par les lettres DOT et
indique que le pneu est conforme à
toutes les normes fédérales. Les deux
caractères suivants constituent le code
de l'usine de fabrication, les deux autres
indiquent la taille du pneu et les quatre
derniers chiffres représentent la
semaine et l'année de fabrication. Par
exemple, 317 signifie la 31e semaine de
1997. Après 2 000, les nombres
353
comptent quatre chiffres. Par exemple,
2501 signifie la 25e semaine de 2001.
Les chiffres au centre sont des codes
d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont utilisées
pour communiquer avec un client en cas
de rappel du pneu.
I. M+S ou M/S : Boue et neige, ou
AT : Tout terrain, ou
AS : Toutes saisons.
J. Composition des nappes et des
matières utilisées : Indique le nombre
de nappes ou de couches de tissu
caoutchouté qui composent la bande
de roulement et le flanc du pneu. Le
fabricant doit également préciser le type
de matériau utilisé pour fabriquer les plis
de la carcasse et des flancs, par
exemple l'acier, le nylon, le polyester,
etc.
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