Table des Matières
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*Charge supplémentaire : Pneus de
classe P-métrique ou pneus métriques
conçus pour transporter une charge
maximale plus lourde à 42 psi (2,9 bar).
Une augmentation de la pression de
gonflage n'augmente pas la capacité de
charge du pneu.
*kPa : Kilopascal, unité métrique de
pression d'air.
*lb/po² : Livres par pouce carré, unité
de mesure de pression d'air
anglo-saxonne.
*Pression de gonflage des pneus à
froid : Pression des pneus quand le
véhicule est à l'arrêt et à l'abri des
rayons du soleil depuis au moins une
heure et avant qu'il n'ait roulé 1 mi
(1,6 km).
MKC (TME) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Roues et pneus
*Pression de gonflage recommandée :
Pression de gonflage à froid est inscrite
sur l'étiquette d'homologation de
sécurité du véhicule (apposée sur le
pied de charnière de porte, le montant
de verrou de porte ou le rebord de porte
qui rejoint le montant de verrou de
porte, près du siège du conducteur) ou
sur l'étiquette des pneus apposée sur
le pied milieu ou le rebord de la porte
du conducteur.
* Pied milieu : Élément structurel latéral
du véhicule situé derrière la porte avant.
*Talon du pneu : Partie du pneu
adjacente à la jante.
* Flanc du pneu : Partie du pneu située
entre le talon et la bande de roulement.
*Bande de roulement du pneu :
Périmètre du pneu en contact avec la
route lorsqu'il est monté sur le véhicule.
*Jante : Support métallique (roue) d'un
pneu ou d'un ensemble pneu-chambre
à air sur lequel prennent place les talons
du pneu.
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Renseignements moulés sur le flanc
du pneu
La réglementation fédérale du Canada
et des États-Unis exige que le fabricant
de pneus inscrive des renseignements
normalisés sur le flanc du pneu. Ces
renseignements identifient et décrivent
les caractéristiques du pneu en plus de
fournir un numéro d'identification du
département des Transports des
États-Unis relatif aux normes de sécurité,
lequel peut être utilisé en cas de rappel
du pneu.
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