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Pour éviter une surchauffe des freins,
descendez la pente dans le même rapport
que lors de la montée. Ne descendez pas
une pente au point mort. Placez le levier
sélecteur de la boîte de vitesses sur un
rapport bas. Lorsque vous descendez une
pente raide, évitez tout freinage brusque et
soudain, de sorte que les roues avant restent
en rotation continue et que votre véhicule
conserve sa tenue de route.
Si votre véhicule est équipé de freins
antiblocage. Appuyez sur la pédale de frein
de façon constante. Ne pompez pas sur la
pédale de frein.
MKC (TME) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Transmission intégrale
Conduite sur la neige et sur la glace
AVERTISSEMENT
Si vous conduisez dans des conditions
de chaussée glissante qui nécessitent
des chaînes à neige ou des câbles
antidérapants, il est impératif de conduire
avec précaution. Gardez la vitesse réduite,
prévoyez des distances de freinage plus
longues et évitez les manœuvres brusques
au volant pour réduire les risques de perte
de maîtrise du véhicule qui peuvent entraîner
des blessures graves, voire mortelles. Si
l'arrière de votre véhicule dérape dans un
virage, tournez le volant dans le sens du
dérapage jusqu'à ce que vous repreniez la
maîtrise du véhicule.
Note : Un patinage excessif des roues peut
endommager la boîte de vitesses.
200
(Selon l'équipement)
Sur la neige et la glace, les véhicules à
traction intégrale sont plus efficaces que les
véhicules à deux roues motrices, mais ils
sont tout de même susceptibles de glisser.
En cas de glissement sur la neige ou la glace,
tournez le volant dans la direction du
glissement pour reprendre la maîtrise du
véhicule.
Sur la neige et sur la glace, évitez tout
changement brusque de vitesse ou de
direction. Pour démarrer lorsque le véhicule
est à l'arrêt, appuyez sur la pédale
d'accélérateur lentement et graduellement.
Évitez tout freinage brusque. Sur la neige et
la glace, l'accélération d'un véhicule à
traction intégrale sera plus efficace que celle
d'un véhicule à deux roues motrices.
Toutefois, la distance de freinage d'un
véhicule à traction intégrale ne sera pas
raccourcie, car il freine aux quatre roues. Ne
vous montrez jamais trop confiant par rapport
aux conditions de la route.
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