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Configuration
Etablir la communication avec Bus Système CAN
Configuration des réseaux Bus Système CAN
Code C0361 (charge
C0361 détermine le pourcentage de charge du Bus Système CAN du variateur ou de chaque canal
de données. Les télégrammes erronés ne sont pas pris en compte.
Charge bus des différents sous-codes
C0361
Sous-code 1
Sous-code 2
Sous-code 3
Sous-code 4
Sous-code 5
Sous-code 6
Sous-code 7
Sous-code 8
Sous-code 9
Sous-code 10
Sous-code 11
Sous-code 12
La transmission des données est limitée par le nombre de télégrammes par unité de temps et la
vitesse de transmission.
Pour l'échange de données dans un réseau comprenant uniquement des variateurs, ces valeurs
limites peuvent être déterminées en additionnant la valeur en C0361/1 de tous les variateurs du
réseau.
Exemple
Deux variateurs esclaves et un variateur maître sont reliés via Bus Système CAN.
C0361/1 au variateur 1
C0361/1 au variateur 2
Charge bus du maître
) ) ) )
7-24
bus)7
Signification
Charge totale émise
Charge totale reçue
Charge envoyée sur CANx_OUT1
Charge envoyée sur CANx_OUT2
Charge envoyée sur CANx_OUT3
Charge envoyée sur le canal de données paramètres 1
Charge envoyée sur le canal de données paramètres 2
Charge reçue par CANx_IN1
Charge reçue par CANx_IN2
Charge reçue par CANx_IN3
Charge reçue par le canal de données paramètres 1
Charge reçue par le canal de données paramètres 2
Remarque importante !
Prévoir une charge totale du bus (tous les participants concernés): ≤ 80 % .
l
Lorsque d'autres appareils sont connectés (exemples : entrées et sorties
l
décentralisées), leurs télégrammes doivent également être pris en compte.
Une surcharge bus risque de se produire, par exemple, en cas d'une transmission
l
avec émission sur événement de signaux modifiés en continu.
– Remède : régler de temps de cycle pour les blocs fonction correspondants
CAN_OUT3 en C0356/2 et C0356/3 de façon à ce que la somme de toutes les
charges bus ne soit pas dépassée.
ba_`pu^MSQ co OKM
Charge bus : 23,5 %
Charge bus : 12,6 %
Charge bus : 16,0 %
Charge bus : 52,1 %
L
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