Vue D'ensemble Des Bornes Pour Signaux De Commande - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP B Notice D'exploitation

Raccordement de moteurs-frein triphasés
De plus amples renseignements concernant le système de freinage SEW figurent
dans le catalogue Moteurs triphasés (nous consulter).
Le système de freinage SEW est composé d'un frein à disque à excitation par courant
continu, caractérisé par un déblocage électromagnétique et un freinage par action de
ressorts. Le frein est alimenté en courant continu par un redresseur de frein.
REMARQUE
En cas de fonctionnement avec un variateur, le redresseur de frein doit disposer de
sa propre alimentation ; en aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du
moteur.
5.3.3

Vue d'ensemble des bornes pour signaux de commande

Bornes principales
En cas d'application de tensions supérieures à 30 V aux bornes pour signaux de
commande, la commande risque d'être détériorée.
Risque de dommages matériels
•
L'affectation des bornes peut être réglée via le paramètre P1-15. Pour de plus amples
informations, voir chapitre "P1-15 Entrée binaire Choix de la fonction" (→ 2 172).
Le bornier électronique permet de raccorder les signaux suivants.
Borne Signal Raccordement
n°
1 +24 +24 V : tension de réf.
VIO
2 DI 1 Entrée binaire 1
3 DI 2 Entrée binaire 2
4 DI 3 Entrée binaire 3
PRUDENCE
La tension appliquée aux bornes pour signaux de commande ne doit pas excé-
der 30 V.
1 2
Description
Tension de référence pour activation de DI1 – DI3
(100 mA max.)
État logique positif
Plage de tension d'entrée "1 logique" : DC 8 – 30 V
Plage de tension d'entrée "0 logique" : DC 0 – 2 V
Compatible avec commande par API si le 0 V est raccordé
sur la borne 7 ou 9.
IP20 et IP55
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Notice d'exploitation – MOVITRAC
5
Installation
Installation électrique
12745191051
51
®
LTP B