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DIAGNOSTIC
Modèles 2-temps
RETOUR DE FLAMME.
1. Vérifier la bougie.
– Accumulation de calamine causée par une bougie défectueuse. Nettoyer
toute accumulation de calamine et installer une bougie sèche ayant un
écartement des électrodes approprié.
2. Vérifier le calage de l'allumage.
– Trop d'avance à l'allumage, s'adresser à un concessionnaire autorisé de mo-
toneiges SKI-DOO.
3. Vérifier le ou les carburateur(s).
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
LE MOTEUR ARRÊTE SUBITEMENT À HAUT RÉGIME ET/OU AVEC UNE
CHARGE LÉGÈRE.
1. Vérifier la bougie.
– Bougie sans résistance installée. Installer une bougie dotée d'une résis-
tance.
2. S'assurer que les câbles de masse sont bien branchés.
– Masse desserrée ou corrodée. Visser ou réparer.
LE MOTEUR ARRÊTE SUBITEMENT.
1. Problèmes internes de moteur.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
LE MOTEUR N'A PAS SA PLEINE PUISSANCE ET/OU N'ATTEINT PAS SON
RÉGIME DE FONCTIONNEMENT MAXIMUM.
1. Vérifier l'état de la bougie et l'écartement des électrodes.
– Bougie encrassée ou mauvais écartement des électrodes. Remplacer ou
rectifier l'écartement.
2. Vérifier s'il y a de l'eau dans l'essence.
– Présence d'eau dans l'essence. Vider le système d'alimentation et remplir
d'essence appropriée.
3. Vérifier la courroie d'entraînement.
– Courroie usée; la remplacer.
4. Vérifier le réglage de la chenille.
– Tension trop élevée et/ou alignement incorrect. Aligner la chenille et régler
à la tension requise selon les valeurs spécifiées (voir la rubrique ALIGNE-
MENT ET TENSION DE LA CHENILLE).
5. Vérifier le calage de l'allumage.
– Baisse de puissance due à un retard de l'allumage. S'adresser à un con-
cessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
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