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Faire démarrer le moteur et faire tour-
ner lentement la chenille. Le tout doit
se faire en peu de temps (15 à 20 se-
condes).
Vérifier si la chenille est bien centrée
(distance égale de chaque côté entre
le bord des guides de chenille et les
glissières).
A01F05A
1. Guides
2. Glissières
3. Distance égale
Pour aligner la chenille:
AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, débran-
cher le cordon coupe-circuit avant
de faire une réparation ou un en-
tretien.
Stationner le véhicule
dans un endroit sécuritaire, à
l'écart du sentier.
– Débrancher le cordon coupe-circuit.
– Desserrer les vis de fixation des
roues de support.
– Desserrer les écrous autobloquants
(sur certains modèles).
– Serrer la vis de réglage du côté où
la glissière est le plus éloignée des
guides de chenille.
1
3
A01F0BA
1. Guides
2. Glissières
3. Serrer de ce côté
1
2
3
1
2
_____________________
Resserrer les écrous autobloquants
(certains modèles seulement) et les
vis de fixation.
AVERTISSEMENT
Si les écrous autobloquants sont
mal serrés, les vis de réglage peu-
vent se desserrer, ce qui peut cau-
ser le relâchement de la chenille
et, dans certaines conditions, faire
passer les roues de support par-
dessus les ergots de traction. La
chenille serait ainsi poussée con-
tre le tunnel et se bloquerait. Bien
serrer les vis de fixation des roues
sinon une roue pourrait tomber, ce
qui ferait bloquer la chenille.
mmo2006-004-041_b
TYPIQUE — SC-136
1. Resserrer à 48 N•m (35 lbf•pi)
Faire redémarrer le moteur et faire
tourner lentement la chenille afin de
vérifier de nouveau l'alignement.
Remettre le véhicule au sol.
Remettre les enjoliveurs de roues s'il
y a lieu.
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