Table des Matières
Publicité
Réglage de la précharge
REMARQUE: Les cames de réglage
droite et gauche peuvent être réglées
différemment.
POSITIONS
DES CAMES
1
2
Minimum/intermédiaire
3
Intermédiaire/maximum
4
AVIS
Pour
augmenter
charge, tourner la came de réglage
gauche dans le sens horaire et celle
de droite dans le sens antihoraire.
LH
1
A32F41A
TYPIQUE
1. Augmenter la précharge du ressort
AVIS
Pour régler la précharge,
tourner la came de réglage gau-
che dans le sens horaire et celle de
droite dans le sens antihoraire.
LH
1
A30F04B
TYPIQUE
1. Diminuer la précharge du ressort
______________________
78
PRÉCHARGE DU
RESSORT
Minimum
Maximum
la
RH
1
RH
1
Ressort central
Le ressort central influence le compor-
tement de la direction.
– Circuler à vitesse moyenne sur un
sentier accidenté.
– Si le guidon est trop facile ou trop
difficile à tourner, régler le ressort
central en conséquence.
Avant de faire tout réglage de la
suspension, s'assurer:
– De garer le véhicule dans un en-
droit sécuritaire
pré-
– De débrancher le capuchon du
cordon coupe-circuit de la borne
– De soulever l'arrière du véhicule
avec un support à socle large
pour motoneige muni d'un pan-
neau déflecteur arrière
– Que le dispositif de levage est
stable et sécuritaire.
RÉGLAGE DU RESSORT CENTRAL
GUIDON
(CONDUITE) PROBLÈME SOLUTION
Facile à
tourner
(neutre)
Difficile
à tourner
(survirage)
Très facile
à tourner
(sous-virage)
AVERTISSEMENT
Aucun réglage requis
Réglage trop
mou
Réglage trop
dur
Augmenter
la précharge
Diminuer la
précharge
Publicité
Table des Matières
