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A00C07C
VÉRIFICATEUR DE TENSION POUR
COURROIES
2
1
A32F39A
TYPIQUE
1. Joint torique d'outil supérieur positionné à
7.3 kg (16 lb)
2. Appuyer sur la partie supérieure de l'outil
jusqu'à ce qu'il touche le joint torique
supérieur
3. Mesure de la flèche de la chenille
AVIS
Une trop grande tension oc-
casionnera une perte de puissance
et une contrainte excessive sur les
composants de la suspension.
Pour régler la tension de la chenille:
– Débrancher le cordon coupe-circuit.
– Selon les modèles, retirer les enjo-
liveurs de roues arrière.
– Desserrer les vis de fixation de s
roues de support arrière.
– Tourner les vis de réglage pour ré-
gler.
S'il est impossible d'obtenir la ten-
sion adéquate, consulter un conces-
sionnaire autorisé de mot oneiges
SKI-DOO.
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118
3
mmo2006-004-041_a
TYPIQUE — SC-136
1. Vis de réglage
2. Desserrer la vis
– Resserrer les vis de fixation et les
écrous autobloquants (sur certains
modèles).
– Vérifier l'alignement de la chenille
tel que décrit ci-dessous.
Alignement
AVERTISSEMENT
Avant d'en vérifier l'alignement,
s'assurer que la chenille est li-
bre de tout élément pouvant être
projeté hors de son champ de ro-
tation. Tenir mains, pieds, outils
et vêtements éloignés de la che-
nille. Toujours soulever la moto-
neige avec un support à socle large
muni d'un panneau déflecteur ar-
rière. S'assurer que personne ne
se trouve à proximité de la moto-
neige, en particulier à l'arrière de
la chenille. Ne jamais faire tour-
ner la chenille à haute vitesse.
Sous l'effet de la force centrifuge,
des débris, des crampons endom-
magés ou mal fixés, des morceaux
de chenille ou même la chenille au
complet pourraient être violem-
ment projetés à l'arrière du tunnel,
ce qui pourrait sectionner une
jambe ou causer d'autres blessu-
res graves.
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