Table des Matières
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Liste de contrôle
avant le départ
Contrôle du système de
préhension de la charge
• Les fourches ne doivent pas être fis-
surées.
• Les fourches ne doivent pas être tordues.
• Les fourches ne doivent pas présenter une
usure de plus de 10%.
• Le dispositif de sécurité des fourches doit
être en ordre de marche. Les axes d'arrêt
doivent être mobiles et s'encliqueter auto-
matiquement.
• Le porte-fourches ne doit pas être voilé.
• Vérifier l'état, l'usure, la tension et la lubri-
fication des chaînes de charge.
• La chaîne de charge ne doit pas être
endommagée!
Contrôle du toit de protection
du conducteur
• Procéder à un contrôle visuel du toit de
protection du conducteur.
• Contrôler visuellement le capot du toit
de protection du conducteur.
• Procéder à un contrôle visuel du dosse-
tet appui-charge (si montés).
Contrôle des roues
• Vérifier si les roues présentent des
corps étrangerers.
• Contrôler l'état de la roue motrice et des
roues mobiles.
Contrôle des barrières et de
l'interrupteur d'arrêt d'urgence
• Lorsque les barrières sont ouvertes ou
que l'interrupteur d'arrêt d'urgence est
actionné, ni la fonction "Marche" ni une
fonctione hydraulique, quelle qu'elle soit,
ne doivent pouvoir être actionnées.
• L'ouverture de la barrière ou l'actionne-
ment de l'interrupteur d'arrêt d'urgence
doit déclencher immédiatement le frei-
nage du véhicule.
Autres contrôles
• Vérifier le bon fonctionnement du klaxon
et des autres signaux d'avertissement.
• Vérifier les feux du chariot, si celui-ci en
est équipé.
• Vérifier si l'état et la fonction du verrouil-
lage de la batterie sont parfaits.
Si le contrôle quotidien qui doit être effectué
avant le début du travail, met en évidence
quelque vice que ce soit, ayant une influen-
ce sur la sécurité au niveau du fonctionne-
ment ou de la circulation, il convient de pren-
dre aussitôt les mesures nécessaires pour
remettre le chariot en service. Il est interdit
d'utiliser le chariot avant d'avoir remédié aux
problèmes.
K10, K13
Lista di controllo
prima di iniziare il
lavoro
Controlle del dispositivo di
presa carico, p. es. le forche
• Le forche non devono presentare incri-
nature.
• Le forche non devono essere storte.
• Le forche non devono presentare un'u-
sura da abrasione superiore al 10%.
• La sicurezza delle forche deve essere
in perfetto stato. Perno di arresto funzio-
nante ed autoarrestante.
• Il supporto forca non deve essere incur-
vato.
• Va controllato lo stato, l'usura, la tensio-
ne e la lubrificazione delle catene di
carico.
• La catena di carico non deve essere
danneggiata!
Controllo del tetto di protezione
del conducente
• Verificare a vista del tetto di protezione.
• Controllare visivamente la copertura del
tettuccio di protezione conducente.
• Verificare a vista la grata (se montati).
Controllo delle ruote
• Controllare se sulle ruote ci ciano corpi
estranei.
• Controllare lo stato delle ruote portanti e
della ruota motrice.
Verifica delle sbarre e dell'arre-
sto di emergenza
• Con le sbarre aperte o l'arresto di emer-
genza attivato, non devono essere atti-
vabili né le funzioni di marcia né gli azio-
namenti idraulici.
• L'apertura della sbarra o l'azionamento
dell'arresto di emergenza devono deter-
minare immediatamente il rallentamento
del veicolo.
Altri controlli
• Devono funzionare il clacson e gli altri dis-
positivi di avvertimento.
• Nella misura in cui montati dispositivi di
illuminazione controllato il funzionamento.
• Controllare il perfetto stato e il funzio-
namento del bloccaggio batteria.
Nel caso in cui in occasione dei controlli
giornalieri dovessero essere riscontrati difetti
di qualsiasi tipo che potrebbero influenzare
la sicurezza di servizio e di marcia vanno
avviate immediatamente misure per la ripa-
razione adeguata ed effettuate in modo
competente. Il carrello non deve essere
usato finché non sarà avventua detta ripara-
zione.
Lista de chequeo
antes de empezar
el trabajo
Comprobación de los dispositivos
de carga, por ejemplo horquillas
• Las horquillas no deberán presentar ningu-
na fisura.
• Las horquillas no deberán estar combadas.
• Las horquillas no deberán presentar un
desgaste superior al 10 %.
• El seguro de la horquilla tiene que estar
bien. Los pernos de bloqueo tienen que
moverse suavemente y autoencastrar.
• El porta-horquillas no puede estar doblado
• Las cadenas de carga deberán comprobar-
se en cuanto a su estado, desgaste, ten-
sión y engrase.
• La cadena de carga no puede estar daña-
da!
Comprobación del techo de pro-
tección del conductor
• Comprobar visualmente el techo de la
cabina.
• Comprobar visualmente el techo de pro-
tección del conductor.
• Comprobar visualmente el rejilla (si
están)
Comprobación de las ruedas
• Comprobar si se han introducido cuer-
pos extraños en las ruedas.
• Comprobar el estado de la rueda motriz
y las ruedas portantes.
Comprobación de las barreras
y del interruptor de emergencia
• Con las barreras ahiertas y del inter-
ruptor de emergencia activado, no se
debe accionar la marcha ni ninguna otra
función hidráulica.
• La apertura de la barrera o el acciona-
miento del interruptor de emergencia,
tiene que provocar inmediatamente el
frenado del vehículo.
Comprobaciones adicionales
• La bocina y otros medios de aviso deberán
encontrarse listos para su funcinamiento.
• Si se encuentran montados dispositivos de
iluminación, deberá comprobarse su fun-
cionamiento
• Comprobar el perfecto estado y función del
bloqueo de la batería.
Si se comprueba que existen fallos de cual-
quier tipo al realziar la comprobación diaria
antes de comenzar el trabajo, que pudieran
afectar a la seguridad del servicio o de mar-
cha, se deberán tomar sin demora las medi-
das correspondientes para su correcta repa-
ración. Un funcionamiento del vehículo
deberá quedar postergado hasta la realiza-
ción de las reparaciones.
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