Table des Matières
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Transport und
Verladen
Erst-Inbetriebnahme
Transport und Verladen
Je nach Bauhöhe kann das Fahrzeug
zusammmengebaut oder zerlegt angelie-
fert werden. In jedem Fall sind die
Gewichte der Komponenten oder des
Gesamtgerätes festzustellen (Lieferpapie-
re) und geeignete Hebezeuge und
Anschlagmittel bereitzustellen. Am oberen
Ende des Mastes sind Anschlagösen
angebracht um ein sicheres Anheben zu
gewährleisten. Die einzelnen Mastteile
sind dabei miteinander zu verzurren um
unbeabsichtigtes Auseinanderlaufen, und
die damit verbundene Verschiebung des
Schwerpunktes zu vermeiden.
Die Anschlagpunkte für das Chassis sind
die Laufradholme und die Holme unter
dem Aggregateraum. Das Chassis ist
immer mechanisch gebremst, solange das
Fahrzeug nicht in Betrieb genommen ist.
Wir empfehlen grundsätzlich Textilgurte,
um die Lackierung Ihres Fahrzeugs zu
schonen. Eventuell sind Beilagen zu ver-
wenden.
Vorsicht
Durch getrennte Hydraulikverbindungen
kann Hydrauliköl austreten.
Erst-Inbetriebnahme
Vor der Erst-Inbetriebnahme ist sicherzu-
stellen, daß das Gesamtfahrzeug fachge-
recht zusammengebaut wird.
Es sind alle elektrischen und hydrauli-
schen Anschlüsse zu überprüfen. Die
mechanischen Verbindungen, die zum
Transport demontiert wurden, müssen
besonders sorgfältig wiederhergestellt
werden.
Alle Schraubverbindungen sind mit dem
entsprechenden Drehmoment zu prüfen.
Wenn die Ölfüllstände des Hydrauliktanks
und des Getriebes geprüft sind, kann die
Inbetriebnahme beginnen.
Die gesamte Erst-Inbetriebnahme sollte
durch unser Service-Personal fachgerecht
durchgeführt werden.
Vor Arbeitsbeginn ist die Checkliste ab
Seite 42 zu erfüllen.
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Transport and
loading
Commissioning
Transport and loading
Depending on the overall height, the truck
can be delivered assembled or dismant-
led. In either case, the weight of the com-
ponents or the overall truck must be
ascertained (delivery papers) and suitable
hoisting equipment must be placed ready.
At the upper end of the mast, hoisting
eyelets are welded on to ensure a secure
hold for lifting. The individual mast ele-
ments must be lashed together to prevent
them extending unintentionally, and to
avoid a sudden shift of the centre of gravi-
ty.
The hoisting points for the chassis are on
the wheel spar and the spars of the opera-
ting unit compartment. The chassis is
always mechanically braked as long as
the truck is not operational.
We recommend always using textile belts,
in order to protect the paintwork of your
truck. Shims may have to be used.
Caution
Separating hydraulic connections can
result in the emergence of hydraulic oil.
Commissioning
Ensure before commissioning that the
whole truck has been professionally
assembled.
All hydraulic and electrical connections
have to be checked. The connections,
which must be disassembled for shipping
should be reassembled carefully.
All nuts and bolts must be tightened to the
appropriate torque. After the oil levels on
the hydraulic tank and gear box have been
checked, commissioning can begin.
This commissioning should be done pro-
fessionally be our service personnel.
Before starting work, work through the
check list from page 42.
K10, K13
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