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9.11
Raccordement de moteurs-frein triphasés
D'autres renseignements concernant le système de freinage SEW figurent dans le ca-
talogue Motoréducteurs (nous consulter).
Le système de freinage SEW est composé d'un frein à disque à excitation par courant
continu, caractérisé par un déblocage électromagnétique et un freinage par action de
ressorts. Le frein est alimenté en courant continu par un redresseur de frein.
REMARQUE
En cas de fonctionnement avec un convertisseur, le redresseur de frein doit disposer
de sa propre alimentation ; en aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du
moteur !
9.11.1
Couper le redresseur de frein
La coupure du redresseur de frein qui commande la retombée du frein peut être réali-
sée de deux manières :
1. Coupure côté courant alternatif
2. Coupure côté courant continu et côté courant alternatif (retombée plus rapide)
Choisir toujours la coupure rapide du frein côté courant continu et côté courant alter-
natif pour :
•
•
9.11.2
Commander le frein
Commander toujours le frein par la borne DBØØ "Frein" et non par un automate !
La sortie binaire DBØØ "Frein" est prévue pour actionner un relais avec diode de roue
libre avec une tension de commande de DC+24 V / 150 mA max. / 3,6 W. Celle-ci
permet de commander directement un relais de puissance avec une tension de bo-
bine de DC 24 V ou un redresseur de frein BMK. Ce relais sert à commander l'alimen-
tation du frein.
Les réglages des paramètres de pilotage du frein pour les moteurs SEW 2 et 4 pôles
sont réalisés automatiquement grâce à la fonction de mise en route de la console de
paramétrage DBG60B et du logiciel MOVITOOLS
SEW à polarité plus élevée et les moteurs d'autres fabricants, les paramètres de pilo-
tage du frein (P73_) doivent être réglés manuellement.
9.11.3
Paramètres frein
REMARQUE
Les paramètres de pilotage du frein sont adaptés au raccordement de la commande
de frein tel que prévu par le schéma de branchement. En cas de réglage trop court
des temps de retombée et de déblocage du frein, par exemple en cas de temps de
réaction trop longs du relayage, un dévirage du dispositif de levage est possible.
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MotionStudio. Pour les moteurs
Manuel système – MOVIDRIVE
Configuration
9
491
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