Sew Eurodrive MOVIDRIVE MDX60B/ 61B Manuel Système page 284

Paramètres
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Signification des paramètres
P71. Courant à l'arrêt
P710 / P711 Courant à l'arrêt 1 / 2 1
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Manuel système – MOVIDRIVE
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Réglages possibles : 0 – 50 % du courant nominal moteur I
Injecte un courant réglable (en % du courant nominal moteur I
lorsque le moteur est à l'arrêt et le frein retombé. Le courant à l'arrêt peut être désacti-
vé par le réglage "/Verrouillage = 0".
La fonction "Courant à l'arrêt" assure les fonctions suivantes :
• En cas de température ambiante basse, empêche la condensation dans le moteur
ou le gel du frein.
Lors du réglage du courant injecté à l'arrêt, veiller à ne pas provoquer de sur-
chauffe moteur. SEW recommande de régler le courant de manière à ce que la
carcasse du moteur soit tiède.
• Permet un démarrage rapide du moteur sans devoir attendre la fin de la durée de
prémagnétisation.
SEW recommande de régler le courant à l'arrêt à 45 – 50 % du courant nominal
moteur I pour les dispositifs de levage.
N
La fonction de courant à l'arrêt est désactivée en cas de valeur égale à 0 % du cou-
rant nominal moteur I . Le courant à l'arrêt est surveillé dans tous les cas afin qu'il ne
N
dépasse pas la limite de courant (→ 2 253).
• En mode d'exploitation "CFC", au moins le courant de magnétisation nécessaire
en fonction du modèle du moteur est toujours injecté.
• En mode d'exploitation "SERVO", aucun courant n'est injecté.
• En modes "VFC & levage" et "VFC & BF & levage" avec courant à l'arrêt activé, le
courant de magnétisation nominal est toujours injecté.
• Dans les autres modes, le démarrage rapide n'aura lieu que si le courant à l'arrêt
réglé est supérieur ou égal au courant nominal de magnétisation.
Si le courant à l'arrêt est constant ou supérieur ou égal au courant de magnétisation
nominal du moteur durant la phase de courant à l'arrêt avec les intervalles réglés pour
la prémagnétisation, la résistance du moteur est mesurée. Si une nouvelle libération
intervient pendant l'intervalle de mesure, la valeur de résistance n'est pas calculée.
Dans ce cas, la valeur de résistance en cours continue d'être utilisée.
®
MDX60B / 61B
N
) dans le moteur
N