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ELEC
3.
Débranchez le coupleur de l'outil d'entretien
spécial b.
4.
Mesurez la résistance de la bobine de
charge.
Résistance de la bobine de charge (données
de référence):
Vert/Rouge (G/R)–Noir/Rouge (B/R)
28,9–39,1 Ω à 20 °C (68°F)
Retirez l'outil d'entretien spécial 1 et con-
5.
nectez le coupleur de la bobine de charge.
Contrôle du bloc CDI
Avant de mesurer le bloc CDI, vérifiez la bobine
de charge et la bobine d'impulsions.
1.
Mesurez la tension de crête de sortie du bloc
CDI.
O
O
B
B
Tension de crête de sortie du bloc CDI
(données de référence):
Orange (O)–Noir (B)
tr/min
Démarrage
V CC
210,0
5-13
Système électriques
En charge
1500
3500
180,0
180,0
REMARQUE:
• Si vous mesurez la tension de crête de sortie à
l'état amorçage, débranchez tous les capu-
chons de bougie pour ne pas que le moteur
puisse démarrer.
• Ne retirez pas l'agrafe du coupe-circuit de sécu-
rité.
• Lorsque vous tirez sur la poignée de démarreur
pour lancer le moteur, les valeurs de tension
peuvent varier en fonction de la force avec
laquelle vous tirez sur la poignée de démarreur.
(Modèle à démarrage manuel)
Vérification du capteur de température
1.
Déposez le démarreur manuel et le cache du
pignon mené. Reportez-vous à la section
"Dépose
du
démarreur
(Modèle à démarrage manuel)
Déposez le couvercle de volant magnétique
et le cache du pignon mené. (Modèle à
démarrage électrique)
2.
Débranchez le coupleur du capteur de tem-
pérature a, puis connectez l'outil d'entretien
spécial 1.
3.
Démarrez le moteur et mesurez la tension
d'entrée du capteur de température 2.
a
a
B/Y
G
G/W
B
Faisceau de test (2 broches) 1: 90890-06867
manuel"
(7-7).
1
1
2
B/Y
B
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Chapitres
