Chrysler 200 Cabriolet 2012 Guide De L'automobiliste page 411

de la vapeur s'échappe de l'avant du
compartiment moteur. Cette vapeur ré-
sulte en général de la vaporisation de
l'eau produite par la pluie, la neige ou
l'humidité accumulée sur le radiateur. Le
phénomène se produit lorsque le ther-
mostat s'ouvre et laisse entrer le liquide de
refroidissement (antigel) chaud dans le
radiateur.
Si l'examen du compartiment moteur ne
vous permet pas de déceler de trace de
fuite au niveau des tuyaux ou du radiateur,
vous pouvez utiliser le véhicule en toute
sécurité. La vapeur se dissipera peu
après.
• Ne remplissez pas trop le vase d'ex-
pansion.
• Vérifiez le point de congélation du li-
quide de refroidissement du moteur
(antigel) dans le radiateur et dans le
vase d'expansion. Si vous devez ajou-
ter du liquide de refroidissement (anti-
gel), le contenu du vase d'expansion
doit être également protégé contre le
gel.
• S'il faut fréquemment ajouter du liquide
de refroidissement (antigel) ou si le
niveau du vase d'expansion ne des-
cend pas lorsque le moteur refroidit, le
circuit de refroidissement doit faire l'ob-
jet d'un essai de pression servant à
détecter les fuites.
• Maintenez la concentration du liquide
de refroidissement (antigel) à 50 % de
liquide de refroidissement (antigel)
HOAT (minimum) et d'eau distillée pour
bien protéger le moteur (qui comprend
des composants en aluminium) contre
la corrosion.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• Assurez-vous que les tuyaux du radia-
teur et du vase d'expansion ne sont ni
tordus, ni obstrués.
• Gardez l'avant du radiateur propre. Si
votre véhicule possède un climatiseur,
préservez la propreté de l'avant du
condensateur.
• Ne remplacez pas le thermostat pour
l'été ou l'hiver. S'il est nécessaire de
remplacer le thermostat, posez SEULE-
MENT le type de thermostat approuvé.
D'autres types de thermostats risquent
de ne pas offrir le refroidissement voulu,
d'entraîner une consommation de car-
burant accrue ou d'augmenter les re-
jets polluants.
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