Chrysler 200 Cabriolet 2012 Guide De L'automobiliste page 358

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Lorsque vous transportez des ob-
jets ou tractez une remorque, ne
surchargez jamais votre véhicule
ou la remorque. Une surcharge
peut causer une perte de la maî-
trise, une réduction des perfor-
mances ou des dommages aux
freins, au pont, au moteur, à la
transmission, à la direction, à la
suspension, au châssis ou aux
pneus.
• Vous devez toujours fixer des
chaînes de sécurité entre votre vé-
hicule et la remorque. Reliez tou-
jours les chaînes au châssis ou
aux points de fixation du crochet
de l'attelage du véhicule. De plus,
croisez les chaînes sous l'attelage
de remorque et prévoyez un jeu
suffisant pour les virages.
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• Il ne faut jamais stationner un vé-
hicule avec une remorque dans
une pente. Lorsque vous station-
nez un véhicule avec une remor-
que, appliquez toujours le frein de
stationnement. Placez le levier sé-
lecteur de la transmission automa-
tique du véhicule tracteur à la po-
sition P (stationnement). Bloquez
toujours les roues de la remorque
ou placez-y une cale pour éviter
son déplacement.
• Ne dépassez pas le poids nominal
brut combiné (PNBC).
• Le poids total doit être distribué
entre le véhicule tracteur et la re-
morque de manière à ne jamais
dépasser les 4 valeurs nominales
suivantes :
1. PNBV
2. PBR
3. PNBE
4. Poids nominal au timon de la
remorque selon l'attelage de remor-
que utilisé (cette exigence peut limi-
ter la possibilité de toujours atteindre
10 % du poids au timon de la remor-
que en pourcentage du poids total de
la remorque).