Chrysler 200 Cabriolet 2012 Guide De L'automobiliste page 338

DÉMARRAGE ET CONDUITE
puis affiche des tirets (- -) à la place des
valeurs de pression pour indiquer le cap-
teur non détecté.
Si la clé de contact est tournée, la sé-
quence se répète, indiquant ainsi que la
défaillance n'est pas corrigée. Si la dé-
faillance du système n'est plus présente,
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus ne clignote plus, le
message « CHECK TPM SYSTEM » (véri-
fier le système de surveillance de la pres-
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sion des pneus) n'est plus affiché, et une
valeur de pression est affichée à la place
des traits d'union. Différentes circonstan-
ces peuvent être à l'origine d'une anoma-
lie du système. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de fréquences radio identi-
ques à celles des capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché se-
condaire qui entrave les signaux radio-
électriques.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de
roues.
4. Utilisation de chaînes à neige.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
Le centre d'information électronique affi-
che également le message « CHECK TPM
SYSTEM » (vérifier le système de surveil-
lance de la pression des pneus) pendant
au moins cinq secondes lorsqu'une ano-
malie de système liée à un défaut d'em-
placement de capteur est détectée. Dans
ce cas, le message « CHECK TPM SYS-
TEM » (vérifier le système de surveillance
de la pression des pneus) est alors ac-
compagné d'un affichage graphique indi-
quant les valeurs de pression. Ce qui
indique que les capteurs de surveillance
de la pression des pneus continuent à
envoyer des valeurs de pression, mais les
capteurs pourraient ne pas être situées à
l'emplacement approprié sur le véhicule. Il