Methodes D'intervention; Vidange Du Circuit De Refroidissement - Jeep Cherokee 1998 Manuel D'atelier

7 - 20 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
BRUIT (UN CRISSEMENT, UN
GRINCEMENT OU UN
GRONDEMENT EST ENTENDU
OU PERCU LORSQUE LA
COURROIE D'ENTRAINEMENT
TOURNE)
DIAGNOSTIC DE COURROIE D'ENTRAINEMENT NON CRANTEE (SUITE)

METHODES D'INTERVENTION

VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Le niveau du liquide de refroidissement est ve ´ rifie ´
et re ´ gle ´ au re ´ servoir sous pression (Fig. 14). Ce re ´ ser-
voir se trouve a ` l'arrie ` re du compartiment moteur, du
co ˆ te ´ droit et est monte ´ au point le plus e ´ leve ´ du cir-
cuit de refroidissement. Ceci permet a ` l'air ou a ` la
vapeur exce ´ dentaires de s'e ´ chapper a ` travers le bou-
chon a ` pression/de mise a ` l'air libre. Ce re ´ servoir est
e ´ quipe ´ d'un bouchon filete ´ a ` pression/mise a ` l'air
libre. Se re ´ fe ´ rer a ` Bouchon a ` pression/mise a ` l'air
libre pour l'information comple ´ mentaire a ` ce sujet.
Le moteur diesel 2.5L n'est pas e ´ quipe ´ d'un re ´ ser-
voir se ´ pare ´ de liquide de refroidissement.
BOUCHON A PRESSION/
MISE A L'AIR LIBRE
Fig. 14 Re ´ servoir de liquide de refroidissement et
bouchon a ` pression/mise a ` l'air libre
(1) Ajouter du liquide de refroidissement dans son
re ´ servoir jusqu'au repe ` re COLD (froid). Si possible,
ajouter uniquement du liquide de refroidisse-
ment quand le moteur est froid. Le niveau du
liquide de refroidissement dans un moteur
chaud sera plus e ´ leve ´ dans le re ´ servoir du fait
de la dilatation thermique.
DIAGNOSTIC DE COURROIE D'ENTRAINEMENT NON CRANTEE
CAUSES POSSIBLES
1. Patinage de la courroie.
2. Bruit de roulement.
3. Mauvais alignement de la
courroie.
4. Courroie non adapte ´ e a ` la
poulie.
RESERVOIR DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT SOUS
PRESSION
CAPTEUR DE BAS NIVEAU
DE LIQUIDE DE REFROIDIS-
SEMENT
1. Remplacer la courroie et le
tendeur automatique.
2. Localiser et re ´ parer.
3. Remplacer la courroie.
4. Poser la courroie correcte.
(2) Apre ` s que le moteur ait fonctionne ´ pendant
quelques cycles de re ´ chauffement et de refroidisse-
ment, reve ´ rifier le niveau du liquide de refroidisse-
ment dans le re ´ servoir.

VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Le circuit de refroidissement est e ´ quipe ´ d'un re ´ ser-
voir sous pression avec bouchon a ´ pression/mise a `
l'air libre.
AVERTISSEMENT : NE DEPOSER NI LE BOUCHON
DE VIDANGE DU BLOC-CYLINDRES, NI LE BOU-
CHON DU RESERVOIR, NI LA SOUPAPE D'AERA-
TION DE REMPLISSAGE DU RADIATEUR, NI NE
DESSERRER LE ROBINET DE VIDANGE DU RADIA-
TEUR LORSQUE LE SYSTEME EST CHAUD ET
SOUS PRESSION : LE LIQUIDE DE REFROIDISSE-
MENT PEUT PROVOQUER DE GRAVES BRULURES.
AVERTISSEMENT : SI LE VEHICULE A ROULE
RECEMMENT, ATTENDRE 15 MINUTES AU MOINS
AVANT DE DEBOUCHER LE RADIATEUR. UTILISER
UNE SERVIETTE POUR PINCER LA DURITE SUPE-
RIEURE DU RADIATEUR, AFIN DE VERIFIER SI LE
CIRCUIT EST SOUS PRESSION. PLACER DES CHIF-
FONS SUR LE BOUCHON ET TOURNER TRES LEN-
TEMENT DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES
D'UNE MONTRE POUR LIBERER LA PRESSION. LA
PRESSION ETANT ENTIEREMENT LIBEREE, ACHE-
VER DE DEPOSER LE BOUCHON.
NE PAS JETER le liquide de refroidissement re ´ u-
tilisable. Si la solution est propre, re ´ cupe ´ rer le
liquide de refroidissement dans un re ´ cipient propre
en vue de sa re ´ utilisation.
(1) Observer les AVERTISSEMENTS et de ´ bou-
cher le bouchon a ` pression/mise a ` l'air libre du re ´ ser-
voir de liquide de refroidissement.
(2) Le robinet de vidange de plastique du radia-
teur se trouve du co ˆ te ´ infe ´ rieur gauche du radiateur
et est accessible depuis le bas du ve ´ hicule.
(a) Fixer une extre ´ mite ´ d'une durite de 60 cm
(24 pouces) de long X 0,6 cm (1/4 pouce) de diam.
XJ
REMEDES