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ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLACE
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
moteur d'essuie-glace arrie ` re. Connecter le ca ˆ ble
ne ´ gatif de la batterie. Mettre le contact. Ve ´ rifier la
pre ´ sence de tension de batterie a ` la cavite ´ du circuit
de sortie prote ´ ge ´ e par fusible (marche) du commuta-
teur d'allumage, du connecteur du faisceau de fils du
moteur arrie ` re d'essuie-glace. Si en ordre, aller a `
l'e ´ tape 6. Sinon, re ´ parer le circuit ouvert vers la boı ˆ te
de jonction, selon les besoins.
(6) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. Ve ´ rifier la continuite ´
entre la cavite ´ du circuit de masse du connecteur du
faisceau de fils du moteur arrie ` re d'essuie-glace, et
une bonne masse. Une continuite ´ doit exister. Si c'est
le cas, aller a ` l'e ´ tape 7. Sinon, re ´ parer le circuit
ouvert a ` la masse, selon les besoins.
(7) Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´ du circuit
de commande du moteur arrie ` re d'essuie-glace, du
connecteur du faisceau de fils du moteur arrie ` re
d'essuie-glace, et une bonne masse. Une continuite ´ ne
peut exister. Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 8. Sinon,
re ´ parer le court-circuit, selon les besoins.
(8) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les cavite ´ s du cir-
cuit de commande moteur arrie ` re d'essuie-glace, du
connecteur du faisceau de fils du moteur arrie ` re
d'essuie-glace, et le connecteur du faisceau de fils du
commutateur d'essuie-glace/lave-glace arrie ` re. Une
continuite ´ doit exister. Si c'est le cas, remplacer le
moteur d'essuie-glace arrie ` re en panne. Sinon, re ´ pa-
rer le circuit ouvert, selon les besoins.
LAVE-GLACE
AVANT
Le diagnostic qui suit concerne une pompe de lave-
glace avant en panne. Si la pompe fonctionne sans
liquide e ´ mis par les gicleurs, ve ´ rifier le niveau du
re ´ servoir. Y rechercher de la glace ou des corps e ´ tran-
gers ; rechercher aussi des tuyaux de lave-glace pin-
ce ´ s, de ´ connecte ´ s, brise ´ s ou mal achemine ´ s. Pour les
descriptions et sche ´ mas du circuit, se re ´ fe ´ rer a `
8W-53, Essuie-glace dans le Groupe 8W, Sche ´ mas de
ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER AUCUN DIAGNOSTIC OU
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION, OU SUR LE PANNEAU D'INSTRU-
MENTS, SOUS PEINE DE DEPLOIEMENT ACCIDEN-
TEL
DES
COUSSINS
BLESSURES.
(1) Mettre le commutateur d'allumage en position
En fonction. Tourner le commutateur de lave-glace en
position de petite ou grande vitesse. Ve ´ rifier si
l'essuie-glace fonctionne. Si c'est le cas, aller a ` l'e ´ tape
ANTI-CHOCS
ET
DE
2. Sinon, se re ´ fe ´ rer au Diagnostic de l'essuie-glace
avant, dans ce groupe.
(2) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. De ´ brancher le connecteur
du faisceau de fils de la pompe de lave-glace avant.
Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´ du circuit de
masse du connecteur du faisceau de fils de la pompe
de lave-glace avant, et une bonne masse. Une conti-
nuite ´ doit exister. Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 3. Sinon,
re ´ parer selon les besoins le circuit ouvert a ` la masse.
(3) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Mettre
le contact. Ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de batterie
a ` la cavite ´ du circuit de sortie du commutateur de
lave-glace avant, du connecteur du faisceau de fils de
la pompe de lave-glace avant, tout en actionnant le
commutateur de lave-glace. Si en ordre, remplacer la
pompe de ´ fectueuse. Sinon, aller a ` l'e ´ tape 4.
(4) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. De ´ brancher le connecteur
du faisceau de fils du commutateur d'essuie-glace/la-
ve-glace avant. Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´
du circuit de sortie du commutateur de lave-glace
avant, du connecteur du faisceau de fils de la pompe
de lave-glace avant, et une bonne masse. Une conti-
nuite ´ ne peut exister. Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 5.
Sinon, re ´ parer le court-circuit selon les besoins.
(5) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les cavite ´ s du cir-
cuit de sortie du commutateur de lave-glace avant,
du connecteur du faisceau de fils de la pompe de
lave-glace avant, et du connecteur du faisceau de fils
du commutateur d'essuie-glace/lave-glace avant. Une
continuite ´ doit exister. Si c'est le cas, remplacer le
commutateur de ´ fectueux. Sinon, re ´ parer le circuit
ouvert selon les besoins.
ARRIERE
Le diagnostic qui suit concerne une pompe de lave-
glace arrie ` re en panne. Si la pompe fonctionne sans
liquide e ´ mis par le gicleur, ve ´ rifier le niveau du
re ´ servoir. Y rechercher de la glace ou des corps e ´ tran-
gers ; rechercher aussi des tuyaux de lave-glace pin-
ce ´ s, de ´ connecte ´ s, brise ´ s ou mal achemine ´ s. Pour les
descriptions et sche ´ mas du circuit, se re ´ fe ´ rer a `
8W-53, Essuie-glace dans le Groupe 8W, Sche ´ mas de
ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER AUCUN DIAGNOSTIC OU
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION, OU SUR LE PANNEAU D'INSTRU-
MENTS, SOUS PEINE DE DEPLOIEMENT ACCIDEN-
TEL
DES
COUSSINS
BLESSURES.
XJ
ANTI-CHOCS
ET
DE
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