Systeme De Reserve/Trop Plein De Liquide De Refroidissement; Ventilateurs Du Circuit De Refroidissement - Jeep Cherokee 1998 Manuel D'atelier

7 - 4 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
Les refroidisseurs auxiliaires de liquide de trans-
mission de tous les mode ` les fonctionnent en conjonc-
tion avec le refroidisseur principal du liquide monte ´
dans le radiateur. Le liquide de transmission est
achemine ´ a ` travers le refroidisseur principal puis a `
travers le refroidisseur auxiliaire, avant de retourner
a ` la transmission.
SYSTEME DE RESERVE/TROP PLEIN DE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
Associe ´ avec le bouchon sous pression du radiateur,
ce syste ` me exploite la dilatation et la contraction du
liquide de refroidissement, pour pre ´ server celui-ci de
l'introduction d'air dans le circuit. Ce syste ` me apporte :
• Un espace de dilatation et de contraction.
• Un moyen pratique et su ˆ r de contro ˆ le et de
re ´ glage du niveau du liquide a ` la pression atmosphe ´ -
rique, sans de ´ pose du bouchon du radiateur.
• Le syste ` me comprend en outre une petite
re ´ serve qui compense des fuites mineures et des per-
tes dues a ` l'e ´ vaporation ou a ` l'e ´ bullition.
Quand le moteur refroidit, une de ´ pression est
forme ´ e dans le circuit de refroidissement du radia-
teur et du moteur. Le liquide de refroidissement est
alors aspire ´ depuis le vase d'expansion et ramene ´ a `
un niveau correct dans le radiateur.
Le syste ` me de re ´ serve de liquide de refroidisse-
ment se compose du bouchon de radiateur sous pres-
sion, d'un vase d'expansion de plastique (Fig. 2) (Fig.
3), d'un tube (durite) reliant le radiateur au vase
d'expansion et d'un tuyau de trop plein place ´ sur le
co ˆ te ´ du vase d'expansion.
VENTILATEURS DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT
Tous les mode ` les sont e ´ quipe ´ s d'un ventilateur
commande ´ par la tempe ´ rature. L'entraı ˆ nement vis-
queux du ventilateur thermique est une unite ´ de
de ´ brayage sensible au couple et a ` la tempe ´ rature.
Automatiquement, il augmente ou diminue le re ´ gime
du ventilateur pour assurer un refroidissement opti-
mal du moteur. Les mode ` les e ´ quipe ´ s d'un moteur
2.5L/4.0L avec climatisation et ceux avec moteur
4.0L avec refroidissement maximal peuvent e ´ gale-
ment posse ´ der un ventilateur e ´ lectrique auxiliaire.
Se re ´ fe ´ rer a ` Entraı ˆ nement visqueux ou a ` Ventila-
teur e ´ lectrique, dans ce groupe.
TENSION DE LA COURROIE D'ACCESSOIRES
Les deux moteurs 2.5L et 4.0L utilisent une cour-
roie d'accessoires. Une tension correcte de la courroie
d'entraı ˆ nement des accessoires est ne ´ cessaire pour
assurer un fonctionnement optimal des accessoires
entraı ˆ ne ´ s. Il existe diffe ´ rents dispositifs de mesure de
tension des courroies crante ´ es et non crante ´ es. Se
re ´ fe ´ rer au mode d'emploi de l'appareil utilise ´ . Utiliser
TUBE VERS LE RADIATEUR
Fig. 2 Vase d'expansion des mode ` les avec conduite
a ` gauche
COLLIER
TUBE VERS LE
RADIATEUR
SUPPORT
INFERIEUR
Fig. 3 Vase d'expansion des mode ` les avec conduite
l'appareil ade ´ quat et le placer au milieu de la section
de courroie essaye ´ e (entre deux poulies) pour mesu-
rer la tension. L'appareil de mesure et son adapta-
teur ne peuvent toucher que la courroie.
Pour les spe ´ cifications de tension de courroie, se
re ´ fe ´ rer a ` Courroie d'entraı ˆ nement des accessoires,
dans ce groupe.
VASE D'EXPANSION
BOULONS DE
VASE D'EXPAN-
SION
BOULONS DE
MONTAGE
a ` droite
XJ
COLLIER
MONTAGE