Description Et Fonctionnement - Jeep Cherokee 1998 Manuel D'atelier

8M - 2 SYSTEMES DE PROTECTION PASSIVE
GENERALITES (Suite)
AVERTISSEMENT :
•
LE SYSTEME DE COUSSIN ANTI-CHOCS UN
SYSTEME ELECTROMECANIQUE
COMPLEXE. AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC,
LA DEPOSE OU LA POSE DU SYSTEME DE COUS-
SIN ANTI-CHOCS OU DES ORGANES APPARENTES
DU VOLANT ET DE LA COLONNE DE DIRECTION,
OU ENCORE DU PANNEAU D'INSTRUMENTS, COM-
MENCER PAR DECONNECTER ET ISOLER LE
CABLE NEGATIF (MASSE)
ENSUITE, ATTENDRE
DECHARGE DU CONDENSATEUR DU SYSTEME
AVANT DE POURSUIVRE L'INTERVENTION. C'EST
LE SEUL MOYEN SUR DE DESARMER LE SYSTEME
DE COUSSIN ANTI-CHOCS
DEPLOIEMENT ACCIDENTEL AINSI QUE DES BLES-
SURES.
• L'ENSEMBLE DE GONFLEUR DU MODULE DE
COUSSIN ANTI-CHOCS CONTIENT DE L'AZOTURE
DE SODIUM ET DU NITRATE DE POTASSIUM. CES
MATERIAUX SONT TOXIQUES ET EXTREMEMENT
INFLAMMABLES. LE CONTACT AVEC UN ACIDE,
L'EAU OU DES METAUX LOURDS PEUT PRODUIRE
DES GAZ NUISIBLES
L'HYDROXYDE DE SODIUM EST FORME EN PRE-
SENCE D'HUMIDITE) OU DES COMPOSES COM-
BUSTIBLES. EN OUTRE, LE COUSSIN ANTI-CHOCS
DU PASSAGER CONTIENT DE L'ARGON PRESSU-
RISE A PLUS DE 2.500 PSI. NE PAS TENTER DE
DEMANTELER LE MODULE OU DE LE FORCER
AVEC SON LEVIER D'ARMEMENT. NI PERCER, NI
INCINERER NI METTRE
L'ELECTRICITE. NE PAS STOCKER A DES TEMPE-
RATURES DEPASSANT 93°C (200°F).
• REMPLACER LES ORGANES DU SYSTEME DE
COUSSIN ANTI-CHOCS UNIQUEMENT PAR DES
PIECES SPECIFIEES DANS LE CATALOGUE DE PIE-
CES CHRYSLER MOPAR. LES PIECES DE SUBSTI-
TUTION PEUVENT SEMBLER LES MEMES MAIS
RECELER DES DIFFERENCES INTERNES QUI PEU-
VENT REDUIRE LA PROTECTION DES OCCU-
PANTS.
• LES FIXATIONS, VIS ET BOULONS UTILISES A
L'ORIGINE POUR LES ORGANES DU COUSSIN
ANTI-CHOCS POSSEDENT DES RECOUVREMENTS
SPECIAUX ET SONT SPECIALEMENT CONCUS
POUR LE SYSTEME DE COUSSIN ANTI-CHOCS. NE
JAMAIS LES REMPLACER PAR DES PIECES DE
SUBSTITUTION MAIS UTILISER EXCLUSIVEMENT
LES FIXATIONS CORRECTES FOURNIES AVEC LA
TROUSSE D'INTERVENTION OU LES FIXATIONS
ENUMEREES DANS LE CATALOGUE DE PIECES
CHRYSLER MOPAR.
•
QUAND UNE
POSSEDE UN MODULE DE COUSSIN ANTI-CHOCS
FIXE SUR ELLE, NE JAMAIS PLACER LA COLONNE
SENSIBLE
DE LA BATTERIE.
DEUX MINUTES
ET D'EVITER
ET IRRITANTS
EN CONTACT
COLONNE DE DIRECTION
SUR LE PLANCHER OU UNE AUTRE SURFACE
AVEC LE VOLANT DE DIRECTION OU LE MODULE
ET DE COUSSIN ANTI-CHOCS DIRIGE VERS LE BAS.

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

MODULE DE COUSSIN ANTI-CHOCS
COTE CONDUCTEUR
LA
Un couvercle de garniture protecteur du module de
coussin anti-chocs est la partie la plus visible du sys-
te ` me. Le module est monte ´ directement sur le volant.
Le contacteur d'avertisseur sonore, le coussin anti-
UN
chocs et les organes de soutien du coussin anti-chocs
se trouvent sous le couvercle de garniture du module
de coussin anti-chocs. Le module de coussin anti-
chocs contient un logement auquel le coussin et le
gonfleur sont fixe ´ s herme ´ tiquement. Le module de
coussin anti-chocs ne peut e ˆ tre re ´ pare ´ et doit e ˆ tre
remplace ´ s'il est de ´ ploye ´ ou endommage ´ d'une
manie ` re quelconque.
L'ensemble de gonfleur est monte ´ au dos du
(DE
module. Le gonfleur ferme le trou du coussin tout en
pouvant de ´ charger le gaz qu'il produit, directement
dans le coussin quand il est alimente ´ par le signal
e ´ lectrique correct. Le couvercle protecteur est ajuste ´
a ` l'avant du module de coussin anti-chocs et consti-
tue un couvercle de ´ coratif au centre du volant. En
cas de de ´ ploiement du coussin, ce couvercle s'ouvre
selon une ligne de rupture pre ´ de ´ termine ´ e.
AVEC
COTE PASSAGER
Le volet de coussin anti-chocs place ´ sur le panneau
d'instruments, au-dessus de la boı ˆ te a ` gants, est la
partie la plus visible du syste ` me de coussin anti-
chocs du co ˆ te ´ passager. Sous le couvercle de coussin
anti-chocs se trouvent le coussin anti-chocs et ses
organes de soutien. Le module de coussin anti-chocs
contient un logement auquel le coussin et le gonfleur
sont fixe ´ s herme ´ tiquement. Le module de coussin
anti-chocs ne peut e ˆ tre re ´ pare ´ et doit e ˆ tre remplace ´
s'il s'est de ´ ploye ´ ou est endommage ´ .
L'ensemble de gonfleur est monte ´ au dos du
module de coussin anti-chocs. Le gonfleur ferme le
trou du coussin anti-chocs afin de de ´ charger le gaz
produit directement dans le coussin quand il rec ¸ oit le
signal e ´ lectrique correct. Le volet de coussin anti-
chocs est fixe ´ au module de coussin et a ` la base du
panneau d'instruments. Il posse ` de des lignes de rup-
ture pre ´ de ´ termine ´ es dissimule ´ es sous le couvercle
de ´ coratif. Lors du de ´ ploiement du coussin anti-chocs,
le volet de coussin se fend aux lignes de rupture et
s'e ´ carte en pivotant.
Le module de coussin anti-chocs est fixe ´ par des vis
dans le bas de la base du panneau d'instruments, au-
dessus de l'ouverture de la boı ˆ te a ` gants, et en haut
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