Jeep Cherokee 1998 Manuel D'atelier page 380

8E - 16 SYSTEMES DU PANNEAU D'INSTRUMENTS
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
gnostic du compte-tours et du circuit du bloc d'instru-
ments, se re ´ fe ´ rer a ` Bloc d'instruments, dans ce
groupe.
VOLTMETRE
Si le proble ` me diagnostique ´ est en rapport avec la
pre ´ cision de l'indicateur, s'assurer que le syste ` me de
charge fonctionne correctement avant d'envisager le
remplacement de l'indicateur. Se re ´ fe ´ rer au Groupe
8C, Syste ` mes de charge, pour de plus amples infor-
mations. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8W, Sche ´ mas de
ca ˆ blage, pour la description et le sche ´ mas du circuit.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES SOUS PEINE
ACCIDENTEL DES COUSSINS ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURES.
Le diagnostic du circuit d'entre ´ e de tension du sys-
te ` me, du bus CCD et/ou du module de commande du
groupe motopropulseur, doit e ˆ tre effectue ´ au moyen
de l'appareil de diagnostic DRB comme de ´ crit dans le
manuel de diagnostic concerne ´ . Pour le diagnostic du
voltme ` tre et du circuit du bloc d'instruments, se re ´ fe ´ -
rer a ` Bloc d'instruments, dans ce groupe.
TEMOIN DE COUSSIN ANTI-CHOCS
Le diagnostic qui suit concerne un te ´ moin de cous-
sin anti-chocs en panne. Si le te ´ moin reste allume ´
quand le contact est mis ou s'allume et reste allume ´
pendant un trajet, se re ´ fe ´ rer au Groupe 8M, Protec-
tion passive, pour le diagnostic. Pour la description et
les sche ´ mas du circuit, se re ´ fe ´ rer a ` 8W-40, Bloc d'ins-
truments et a ` 8W-43, Coussins anti-chocs, dans le
Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES SOUS PEINE
ACCIDENTEL DES COUSSINS ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURES.
Si la lampe indicatrice de coussin anti-chocs ne
s'allume pas quand le commutateur d'allumage est
mis en position En fonction, remplacer l'ampoule de
la lampe indicatrice de coussin anti-chocs par une
DE DEPLOIEMENT
DE DEPLOIEMENT
unite ´ en bon e ´ tat. Si la lampe indicatrice de coussin
anti-chocs ne s'allume toujours pas, diagnostiquer le
te ´ moin et le circuit du bloc d'instruments comme
de ´ crit dans ce groupe. Si le te ´ moin et le circuit sont
en ordre, diagnostiquer le syste ` me et le bus CCD au
moyen d'un DRB comme de ´ crit dans le manuel de
diagnostic concerne ´ .
TEMOIN ABS
Le diagnostic de ´ crit ici concerne un te ´ moin ABS en
panne. Si le te ´ moin ABS reste allume ´ avec le commu-
tateur d'allumage en position En fonction, ou
s'allume et reste allume ´ pendant le trajet, se re ´ fe ´ rer
au Groupe 5, Freins, pour le diagnostic. Si aucun
proble ` me ABS n'est de ´ couvert, la me ´ thode suivante
peut contribuer a ` localiser un court-circuit ou un cir-
cuit ouvert dans le circuit du te ´ moin ABS. Pour la
description et le sche ´ ma du circuit, se re ´ fe ´ rer a `
8W-40, Bloc d'instruments et a ` 8W-35, ABS avec
traction inte ´ grale, dans le Groupe 8W, Sche ´ mas de
ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES SOUS PEINE
ACCIDENTEL DES COUSSINS ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURES.
(1) Ve ´ rifier le fusible de la boı ˆ te de jonction. Si en
ordre, aller a ` l'e ´ tape 2. Sinon, re ´ parer le court-circuit
ou l'organe en panne et remplacer le fusible de ´ fec-
tueux.
(2) Avec le commutateur d'allumage en position En
fonction, ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de batterie
au fusible dans la boı ˆ te de jonction. Si en ordre, aller
a ` l'e ´ tape 3. Sinon, re ´ parer le circuit ouvert vers le
commutateur d'allumage, selon les besoins.
(3) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. De ´ poser le bloc d'instru-
ments. Rebrancher le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Met-
tre le contact et, dans les cinq secondes, ve ´ rifier la
continuite ´ entre la cavite ´ du circuit de commande du
te ´ moin ABS, du connecteur du faisceau de fils du bloc
d'instruments du co ˆ te ´ gauche (connecteur A) et une
bonne masse. Une continuite ´ doit exister pendant
cinq secondes apre ` s la mise en fonction de l'allumage,
et disparaı ˆ tre ensuite. Si en ordre, remplacer
l'ampoule bru ˆ le ´ e. Sinon, aller a ` l'e ´ tape 4.
(4) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. De ´ brancher le connecteur
du contro ˆ leur ABS (CAB). Ve ´ rifier la continuite ´ entre
la cavite ´ du circuit de commande du te ´ moin ABS du
XJ
DE DEPLOIEMENT