Table des Matières
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Généralités
• Vous pouvez démarrer à partir de l'arrêt
dans tous les rapports sauf en sixième.
Le dispositif ignore toute tentative de
passage ascendant lorsque la vitesse
du véhicule est trop basse.
• Si vous immobilisez le véhicule alors
qu'un rapport autre que la première
vitesse est en prise, le programme de la
transmission sélectionne automatique-
ment le premier rapport.
• Le démarrage au deuxième rapport est
utile lorsque les routes sont enneigées
ou glacées.
• Évitez d'utiliser le régulateur de vitesse
MD
lorsque le mode AutoStick
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_233987-frca-seb-10C41-126-BA_SEB/DIV_og-frca.fr-ca
• La boîte-pont passe automatiquement
au rapport supérieur lorsque le régime
maximal du moteur est atteint en mode
MD
AutoStick
.
• Le passage des rapports de la trans-
mission est plus perceptible lorsque le
mode AutoStick
• Si une rétrogradation commandée doit
provoquer l'emballement du moteur, le
système interdit le passage au rapport
inférieur tant que cela risque d'endom-
mager le moteur. La boîte-pont main-
tient toutefois le rapport manuellement
sélectionné la plupart du temps.
• Si le système détecte une surchauffe du
groupe motopropulseur, la boîte-pont
est activé.
retourne au mode de changement de
• Si le système détecte un problème, il
MD
est actif.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE
GLISSANTE
Accélération
Le fait d'accélérer trop rapidement sur
une surface enneigée, humide ou, de fa-
çon générale, glissante risque d'entraîner
une dérive imprévisible des roues avant
vers la droite ou vers la gauche. Ce phé-
nomène se produit lorsque les roues avant
(motrices) rencontrent des changements
d'adhérence au sol.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
rapport automatique et y demeure jus-
qu'au refroidissement du groupe moto-
propulseur.
MD
neutralise le mode AutoStick
boîte-pont revient en mode automati-
que jusqu'à ce que le problème soit
éliminé.
pubnum: 10C41-426-BA_DVD
et la
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