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d'information électronique affiche un gra-
phique indiquant la pression de chaque
pneu, où clignotent celles des pneus
sous-gonflés.
En pareil cas, vous devriez immobiliser le
véhicule aussitôt que possible et gonfler
tous les pneus dont la pression est basse
(clignotant sur le graphique du centre
d'information électronique) à la valeur à
froid recommandée. Lorsque le système
reçoit les nouvelles pressions des pneus,
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_233987-frca-seb-10C41-126-BA_SEB/DIV_og-frca.fr-ca
il met à jour les données automatique-
ment, l'affichage du centre d'information
électronique cesse de clignoter, et le té-
moin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint. La réception
du signal par le système de surveillance
de la pression des pneus peut exiger
jusqu'à 10 minutes de conduite à plus de
25 km/h (15 mi/h).
Avertissement de vérification du TPMS
Si une anomalie du système est détectée,
un carillon retentit et le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
clignote pendant 75 secondes, puis de-
meure allumé. De plus, le centre d'infor-
mation électronique affiche « CHECK TPM
SYSTEM » (vérifier le système de surveil-
lance de la pression des pneus) pendant
trois secondes, puis des tirets (- -) à la
DÉMARRAGE ET CONDUITE
place des pressions manquantes pour
indiquer la position des capteurs défec-
tueux.
Si la clé de contact est tournée, la sé-
quence se répète, indiquant ainsi que la
défaillance n'est pas corrigée. Si la dé-
faillance du système n'est plus présente,
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus ne clignote plus, le
message « CHECK TPM SYSTEM » (véri-
fier système de surveillance de la pression
pubnum: 10C41-426-BA_DVD
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