Table des Matières
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RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LA
PERMUTATION DES PNEUS
Les pneus avant et arrière d'un véhicule
sont assujettis à des charges et à des
sollicitations différentes (direction, trac-
tion, freinage). C'est pourquoi le taux
d'usure des pneus varie et que les pneus
s'usent de différentes façons.
Vous pouvez minimiser cette inégalité
d'usure en procédant à la permutation des
pneus aux intervalles requis. La permuta-
tion des pneus est particulièrement béné-
fique aux pneus dont la sculpture est
efficace, comme c'est le cas pour les
pneus toutes saisons. La permutation des
pneus améliore la longévité de la bande
de roulement, aide à maintenir un bon
niveau de traction dans la boue, la neige
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ou sur des surfaces mouillées, et contri-
bue à une conduite agréable et en dou-
ceur.
Consultez le paragraphe « Calendrier
d'entretien » dans la section 8 pour con-
naître les intervalles d'entretien. Au be-
soin, vous pouvez effectuer une permuta-
tion plus fréquente des pneus. En cas
d'usure rapide ou inhabituelle, vous de-
vriez en trouver la cause et la corriger
avant de permuter les pneus.
La méthode de permutation des pneus
conseillée est illustrée dans le schéma
ci-dessous.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Permutation des pneus
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
(TPMS)
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) est conçu pour avertir
le conducteur que la pression de l'un des
pneus est trop basse comparativement
aux valeurs à froid recommandées sur
l'étiquette d'information du véhicule.
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