Conduite Sur Chaussée Glissante; Accélération - Chrysler Town & Country 2014 Guide D'utilisation

Fonctionnement du surmultiplicateur
La transmission automatique comprend
un surmultiplicateur à commande électro-
nique (sixième rapport). La transmission
passe automatiquement en surmultipliée
dans les conditions suivantes :
• Le levier de vitesses est à la position D
(MARCHE AVANT).
• L'huile de transmission a atteint une
température adéquate.
• Le liquide de refroidissement du moteur
a atteint une température adéquate.
• La vitesse du véhicule est suffisamment
élevée.
• Le conducteur n'appuie pas fermement
sur la pédale d'accélérateur.
Embrayage du convertisseur de couple
La transmission automatique de votre vé-
hicule est munie d'une fonction qui permet
d'améliorer l'économie de carburant. Le
dispositif d'embrayage du convertisseur
de couple est actionné automatiquement
à des vitesses prédéterminées. Par
conséquent, la maniabilité ou la conduite
risque de varier légèrement aux rapports
supérieurs, en fonctionnement normal.
Lorsque la vitesse du véhicule diminue ou
augmente, l'embrayage se désengage
automatiquement.
NOTA : L'embrayage du convertisseur
de couple ne s'engage pas avant que
l'huile de la transmission et le liquide de
refroidissement soient chauds (générale-
ment après une distance de 2 à 5 km [1 à
3 mi]). Étant donné que le régime du
moteur est plus élevé lorsque l'em-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
brayage du convertisseur de couple est
désactivé, il pourrait vous sembler que la
transmission ne passe pas à la surmulti-
pliée lorsqu'elle est froide. Ceci est nor-
mal. Lorsque vous utiliserez la commande
de sélection de vitesse du système de
sélection électronique des rapports une
fois la transmission suffisamment réchauf-
fée, vous constaterez que la transmission
est en mesure de passer à la surmulti-
pliée, puis d'en sortir.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE
GLISSANTE
Accélération
L'accélération trop rapide sur une surface
enneigée, humide ou, de façon générale,
glissante risque d'entraîner une dérive im-
prévisible des roues avant vers la droite
ou vers la gauche. Ce phénomène se
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